北京现代也开始“降价促销”了。3月13日，《汽车行业关注》从北京现代官方了解，北京现代推出官方直降补贴活动，综合补贴为1.5-5.5万元不等，至高补贴5.5万元，其中厂家补贴为1-3万元之间。综合优惠后，最便宜的伊兰特补贴后起售价仅7.48万元起。
从厂商发布的优惠信息图片来看，本次补贴方式包含厂家直补和经销商让利两部分，补贴范围为全国，补贴截止时间为3月31日，补贴涉及车型为北京现代全系车型，包括胜达旅行家、途胜L、索纳塔、ix35、伊兰特、库斯途、菲斯塔N Line、名图等车型。
具体来看，北京现代第四代胜达旅行家（官方指导价为20.28万元起）现金优惠5.5万元，其中厂家直补3万元，经销商让利2.5万元；第五代途胜L（官方指导价为16.18万元起）现金优惠3.8万元，其中厂家直补1.8万元，经销商让利2万元；第十代索纳塔（官方指导价为16.18万元起）现金优惠32000元，其中厂家直补1万元，经销商让利2.2万元；全新ix35（官方指导价为12.98万元起）现金优惠3万元，其中厂家直补1.3万元，经销商让利1.7万元；第七代伊兰特（官方指导价为9.98万元起）现金优惠2.5万元，其中厂家直补1万元，经销商让利1.5万元；库斯途（官方指导价为16.98万元起）现金优惠25000元，其中厂家直补2万元，经销商让利5千元；菲斯塔N Line（官方指导价为13.88万元起）和全新一代名图（官方指导价为13.38万元起）均优惠1.5万元，其中厂家直补1万元，经销商让利5千元。
北京现代成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社双方共同出资成立。作为成立20年合资车企，北京现代在华发展历程并不顺利。数据显示，在2016年之前，北京现代凭借高性价比占据国内乘用车市场，其中2013-2016年，北京现代销量分别为103万辆、116万辆、106万辆和114万辆。2016年是北京现代发展历史巅峰，但此后销量则是一蹶不振，2017年-2021年销量分别为755659辆、782163辆、685126辆、384782辆和359851辆。汽车行业关注此前曾在报道中指出，对于北京现代销量的持续下滑，行业人士认为主要是北京现代没有根据市场的变化在战略及车型上进行创新且国产化进程较为缓慢，同时推出过多雷同的车型，导致其在营销资源分配不均匀的同时，无法快速应对市场的变化。
官网显示，目前北京现代在售轿车包括名图、伊兰特、索纳塔、悦纳、菲斯塔、悦动、SUV途胜L、ix35、ix25、胜达、MPV库斯途等车型，虽然北京现代旗下在售车型颇多，但走量车型仅伊兰特、途胜L和ix35三款。据新车交强险数据显示，2022年北京现代全年累计销量为260390辆，同比下滑31.96%，细分车型中，伊兰特累计销量为100718辆，是北京现代销量最高的车型，占总销量的38.67%；其次是现代ix35为65449辆；北京途胜L为38894辆；悦动为24707辆；其余车型销量十分一般，如索纳塔为5260辆；悦纳为36796辆；现代ix25仅736辆。
按照北京现代的发展规划，到2025年北京现代将实现燃油车全面混动化，并在未来3-5年内构建一款MPV、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模，以此重回年销50万辆以上销售目标。
至于当下“降价促销”对现代汽销量提升有没帮助？只能说有帮助但意义或许不回太大。目前国内车企正经历一场史无前例的“价格战”，车市出现全面降价潮流，据不完全统计，包括奔驰、别克、本田、荣威、雪铁龙、比亚迪等在内的超30个汽车品牌正通过厂家补贴或经销商降价等方式参与“降价促销”活动，涉及车型超86款不等。当然，降价潮势必会对汽车行业带来一定的影响，行业人士称，今年上半年车企和经销商的价格战中，老款燃油车因清库存，售价或许能进一步下探，而其它燃油车和新能源车也将无法幸免，但相比于高速增长的新能源汽车，传统燃油车市场市场将面临较大的增长压力。
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