在国内中型轿车领域中，雅阁已畅销多年，无论是车市知名度还是保有量都拥有极高的热度。目前国内在售的雅阁车型为第十代中期改款产品，虽然该车处于产品期末端，但其销量表现依旧十分强势。据新车交强险数据显示，2022年本田雅阁全年累计销量为22.32万辆，环比去年增长12.37%，位居国内中型轿车榜单中第二名，仅次于凯美瑞。作为对比，丰田凯美瑞销量为25.08万辆，两者竞争十分激烈。
目前广汽本田新一代雅阁无伪实车已在网上曝光，此前新车已在国家工信部完成申报，预计将在今年4月份开幕的上海车展上正式亮相，或在上半年上市。
结合申报图以及本次最新无伪实车图来看，新车采用全新设计语言打造，整体更年轻时尚。细分来看，新车前脸采用扁平的六边形前进格栅设计，格栅内部辅以高亮黑色密辐条式元素装饰，并与两侧一字型造型设计的大灯组形成一体式造型，拉长前脸视觉宽度。此外，新车前包围采用贯穿式的散热通风开口设计，两侧配有镀铬装饰条，整体看起来更加运动年轻。车尾部分，新车采用时下流行的贯穿式尾灯组，同时对灯组内部细节进行优化升级，采用双幅式设计，灯组中央为本田LOGO标识，增加辨识度。新车下包围尺寸不大，排气采用隐藏式双边共两出布局，尾厢盖上的小尺寸“鸭尾”也得到保留，整体视觉效果很有层次感。
车身侧面，此前申报图显示，新车C柱底端采用尖角设计，并对C柱后的三角窗面积进行缩减，使得车顶从B柱往后的溜背角度变得更大，更具轿跑风格。尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。作为对比，目前在售国产版雅阁长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm，相比之下，新车车长增加了74mm，但轴距与现款车型保持一致。
内饰部分，目前官方尚未透露内饰信息，预计新车将与海外版车型保持一致。作为参考，海外版车型基本参照新一代思域、CR-V等车型设计风格，预计新车将配备贯穿式空调出风口和内嵌式全液晶仪表，中控屏将采用悬浮式布局。
动力方面，新车将搭载燃油版和插电式混合动力两种版本选择，其中型号为L15CH/L15CJ的1.5T涡轮增压发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。此外，油电混动车型将搭载由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，最大功率109千瓦，驱动电机峰值功率为135千瓦，与之匹配的是E-CVT变速箱。
雅阁是本田旗下一款经典车型，迄今已有38年的历史。在国内市场最早就追溯至1994年，当年第五代本田Accord以进口方式引入国内，同时新增了一款搭载2.2L发动机并配备真皮座椅的专供车型，这一代雅阁车型上市后也正式填补了本田汽车在中型轿车上的市场空白。
1998年7月1日，广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司）正式成立，由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。随后的一年，第六代雅阁由广汽本田引入国内生产，成为广汽本田旗下首款国产车型，该车共生产了三年时间。截至目前，雅阁车系发展已经历十次更新迭代，其中第十代雅阁于2018年4月16日在国内上市，于2021年10月9日推出第十代中期改款车型，售价16.98-25.98万元，按照5-6年的换代周期来看，上述新一代雅阁为该车系的第十一代车型。
从本次新一代雅阁实车图来看，虽然大家对新车的外观设计评论不一，但整体上还算不错，整体更为年轻运动化，预计新车上市后将继续与丰田凯美瑞（售价17.98-26.98万元）以及日产天籁 （售价17.98-26.98万元）等车型竞争。
最新数据显示，2023年1月本田雅阁以14595辆的销量领先丰田凯美瑞成为中型车销冠，丰田凯美瑞销量为14396辆，排名第二，与雅阁销量仅差198辆。从销量数据上分析，本田雅阁与丰田凯美瑞车市竞争十分激烈，至于雅阁后续车市表现能否领先凯美瑞，大家不妨拭目以待。
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