前不久，小米汽车因设计文件被泄密事件在汽车行业引发关注。2月2日，小米汽车对外通报该事件的处理结果，涉事合作方处以100万元的经济赔偿，泄密人也被处理。
通报显示，事件的起因是小米汽车合作方北京某模塑科技有限公司因对其下游供应商管理不善，泄露了汽车前后保险杠的早期设计稿。小米集团依据《保密协议》对涉事合作方进行了严肃处理，现对处罚结果公示如下：1. 依照《保密协议》处以100万元的经济赔偿；2. 责成其对下游供应商加强信息安全管理，并对泄密肇事人进行严肃处理；3. 责成供应商制定详细整改方案，全面升级保密措施。通告中，小米汽车强调，小米集团对泄密事件零容忍。所有供应商伙伴一定认真执行《保密协议》。
据报道，小米内部通报所提及的北京某模塑科技有限公司即北京北汽模塑科技有限公司，但其并非直接代表北汽集团，只是北汽集团旗下合资子公司，主要为北京地区的汽车生产厂家提供以保险杠为主的汽车外饰系统零部件。天眼查显示，北京北汽模塑科技有限公司成立于2008年6月，注册资本为16000万人民币，法定代表人李金钢（北汽瑞丽董事长），经营范围包括生产汽车保险杠、模具、塑料制品；研发、销售汽车保险杠、模具、塑料制品等。股权穿透图显示，该公司由北京海纳川汽车部件股份有限公司和江南模塑科技股份有限公司合资创立，双方分别持股51%与49%。
今年1月，有汽车博主对外发布了一则关于小米汽车首款车型小米MS11车型的设计图片，图片展示的是车辆的外观零件建模，包括小米汽车保险杠、小米MS11的装饰件以及小米与北汽模塑相关合作细节等。
作为小米跨界汽车圈首款作品，该消息曝光后立即在网上引发一波关注度，但小米集团公关部总经理王化随即对该事件做出回应。王化回应表示：1. 的确是二级供应商保密的设计文件泄密；2. 该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件；3. 我们一定会根据与该供应商签订的保密协议进行严肃处理。在回应声明中，王化还强调：“最近关于小米汽车各种传言特别多，真真假假，给我们研发小米汽车增加了不必要的烦恼。”
小米集团入局汽车圈始于2021年3月30日，当时雷军对造车满怀信心并信誓旦旦表示：“我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生所有所积累的战绩，押上全部声誉，为小米汽车而战！”2021年9月，小米汽车正式注册“小米汽车有限公司”，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。2021年11月27日，小米汽车正式落户北京经济技术开发区，按照规划，小米将分两期建设整车工厂实现年产量30万辆，其中一期和二期产能分别为15万辆。
此后市场上关于小米汽车造车的消息颇多，尤其是进入2023年后。1月初网上传出“小米造车遇坎且小米汽车品牌没批下来”，对此当时王化回应称，该消息不实，不存在所谓品牌需要批准的说法。在这之后是上述小米汽车因设计文件被泄密事件，再之后网上也有消息表示小米汽车MS11设计效果图已曝光，不过曝光图也表明这是内部评审使用的视频截图，不一定是最终定稿。
按照小米汽车造车规划，小米汽车首款车型预计将于2024年上半年正式量产，新车将是一款轿车车型，共提供两个版本选择，其中“普通版”车型售价在30-35万，“更高级的版本”车型售价在35万-40万左右。雷军则对外透露小米汽车进入汽车圈后的目标是在2024年进入行业第一阵营。
小米并不是首家入局汽车圈的品牌，在手机圈领域包括华为和苹果均对汽车行业有所涉略，但相比之下，小米汽车入局汽车圈目标更为远大。2022年10月，小米汽车雷军一番言论引发了大家的关注，雷军称，小米成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆，在此之前，雷军则对外透露小米汽车进入汽车圈后的目标是在2024年进入行业第一阵营。不管是1000万辆的年交付还是2024年进入行业第一阵营，对于一家尚未造出一辆车的车企而言，目标非常远大。汽车行业关注认为，小米本身在数码圈自带巨大流量，入局汽车行业对于传统的车企确实会造成一定的冲击，当然，自从小米宣布造车以来各界关注的目光以及质疑声也有不少，当下对于小米汽车而言，更为重要的是先造出车来。
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