作为最早进入中国市场的两个国家系别,德日系车在中国市场有着庞大的市场规模和一定的用户口碑。其中,德系车在外资品牌中销量最高,2022年德系车占据中国汽车市场19.5%份额,仅次于中国品牌。不过,与2021年相比,德系车同比跌幅达到6.5%,高于其它系别品牌。
大众、宝马、奔驰、奥迪是德系品牌在中国市场的排头兵,除了奔驰外,其它均出现不同程度的下滑。据上险数显示,2022年大众品牌在中国市场销量为220.59万辆,同比下滑8.25%;宝马品牌销量为77.02万辆,同比下滑6.21%;奔驰则同比增长0.13%,至75.98万辆;奥迪品牌为64.28万辆,同比下滑6.99%……
2022年,大众品牌稳坐单一品牌销冠,但难逃销量下滑。与2021年相比,大众品牌全年跌幅8.25%,总销量为220.59万辆。从产品阵营来看,朗逸依旧是大众品牌最畅销的车型,全年销量22.3万辆。同比下滑18.3%,而速腾和宝来分别下滑8.2%、27.1%。在前十车型中,帕萨特、迈腾、凌渡实现增长,特别是凌渡,其在2022年进行换代升级后,月销量基本维持在万辆以上。此外,大众品牌在电气化方面也取得一定进展,ID.4全年总销量7.73万辆。
在BBA市场,宝马已经连续多年稳居第一。2022年,宝马品牌以77.02万辆的销量成绩排名第一,但同比下滑6.21%。具体车型来看,销量前三车型分别是宝马5系(18.29万辆)、宝马3系(15.07万辆)、宝马X3(12.96万辆),与2021年相比,三款车型均出现不同程度下滑,其中宝马X3下滑幅度最大。不过,2022年宝马X5顺利国产,则挽回了部分损失,全年销量6.55万辆,是BBA阵营唯一一款实现国产的中大型SUV。
虽然销量不及宝马,但却是BBA中唯一实现增长的品牌。数据显示,2022年奔驰品牌全年销量75.98万辆,同比微增0.13%。整体来看,虽然受新冠肺炎疫情和供应链瓶颈等不利因素的影响,但整体影响并不大。具体车型来看,奔驰品牌最畅销的车型是奔驰E级,全年销量15.47万辆,其次是奔驰GLC,为14.90万辆,奔驰C级则为14.65万辆,三款车型占奔驰品牌总销量59.3%。
2022年,奔驰品牌在华投放EQA、EQB、EQE等纯电动车型,但整体销量却不尽人意。数据显示,2022年EQA、EQB、EQC、EQE累计上险量分别为3420辆、4057辆、3211辆、1627辆,总销量仅12315辆。对于奔驰品牌而言,在华推出的电动车型并未得到认可,电动化转型仍然迫在眉睫。据了解,2023年奔驰将在华继续以油电双行的产品攻势,投放包括EQS SUV、EQE SUV、全新GLC 、全新E级等16款产品。
至于奥迪,其销量自始至终都低于宝马、奔驰,2022年也是如此。数据显示,2022年奥迪品牌全年销量64.28万辆,同比下滑6.99%,不仅在BBA品牌中垫底,其跌幅也高于宝马、奔驰。细分车型来看,销量前三车型仍为奥迪Q5L(14.63万辆)、奥迪A4L(14.37万辆)、奥迪A6L(11.94万辆),前两款车型均实现同比增长,仅奥迪A6L出现下滑。不过,销量前十车型中,同比下滑的车型则达到7款,这也是造成奥迪品牌销量下滑的主要原因。需要注意的是,目前承担奥迪品牌销量的仍然来自一汽-奥迪,于2022年陆续交付的上汽奥迪,旗下奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6在终端市场销量低迷,难以对奥迪品牌的整体销量走势产生影响。
保时捷定位超豪华品牌,2022年在华上险量同比增长1.26%。不过,根据保时捷官方数据,虽然中国连续八年成为保时捷全球最大单一市场,但却是全球唯一下滑的市场,同比下滑2.5%。
保时捷于2001年内进入中国市场销售,于2015年中国市场成为保时捷全球最大单一市场,连续20年刷新在中国市场销售业绩,于2021年达到历史销量新高。也就是说,2022年是保时捷近20年来首次出现下滑。从根本上来讲,疫情以及零部件供应确实影响到保时捷品牌的发挥,而“电动转向柱缺失事件”曾使其一度深陷舆论压力,或许也是影响其市场销量的诱因。
具体车型来看,Cayenne是保时捷在中国市场最受欢迎的车型,2022年销量3.57万辆;排名第二的车型为Macan,为2.51万辆;紧随其后的是Panamera、保时捷718、保时捷911,分别为20784辆、6552辆、3300辆。
中国汽车正在经历一场变局,传统燃油车向新能源汽车转型,以及自主品牌向上蚕食合资品牌市场,海外品牌面临变与不变的艰难抉择。当下,中国汽车市场竞争加剧,比亚迪、长安、吉利不断向上,而面对中国汽车市场的加速变革,各大跨国车企均在主动调整战略,积极布局,以应对中国车市的新变化,市场规模也呈现出快速扩大之势。
2022年,中国品牌依靠新能源汽车实现增长,而在新能源汽车的浪潮下,虽然各大跨国车企积极应对,但在中国市场推出的电动车型却难以认可。2023年,中国市场的竞争将进一步加剧,会有越来越多的品牌退出中国,以上品牌大概率不会出现这一场面,但在中国市场的日子将越来越难过。
如系本站原创文章,转载请注明出处:qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号:
声明:
·凡注明为其他媒体来源的信息,均为转载自其他媒体,转载并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章,转载请注明出处:qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与qi-che.com联系,本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间:周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑,传统乘用车(轿车、SUV、MPV)的需求下降,一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日,国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,除逐步取消限购规定促进汽车消费外,皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示,鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计,2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗,环比上涨7.9%,同比上涨28%,今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中,绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势,法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中,法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示,今年10月,东风标致408销量为1222辆,而10月的投诉量则达到了226宗,占销量的18...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书,内容提到:接县政府办公室通知,9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC,未安装ETC的车辆不予年检,安装ETC后再办理年检业务。针对此消息,博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称,县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检,车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与,自愿选择。此外,相关情况经过调...
最新内容
近日,在哪吒汽车春季发布会上,360创始人周鸿祎发表了对于小米SU7成功看法。同时指出,小米SU7的成功离不开中国完善的新能源汽车产业链。此外,周鸿祎还点名指出FF创始人贾跃亭造车至今未能成功的原因,就是不在中国造车,跑到美国去供应链又贵、又稀缺。对于周鸿祎的言论,也引来了法拉第未来创始人贾跃亭的隔空回应。贾跃亭表示:确实中国目前具备了全球最强的供应链,但只有放在全球一体化的经济体系里,才能迸发出...
今日,在2024北京车展上,小鹏汽车全新品牌 MONA公布。小鹏汽车CEO何小鹏在现场表示:MONA品牌的寓意是MadeOfNewAI,新品牌定位全球AI智驾汽车普及者。关于MONA品牌更多的消息,何小鹏在此次北京车展上并没有很多的透露,只是表示:MONA品牌是一个颠覆创新的全新物种,在6月会释放更多信息。今年下半年,希望MONA品牌的销量比小米汽车SU7更好。同时,何小鹏还表示:“自己...
2024北京车展上,长安马自达正式发布全新新能源轿车——马自达EZ-6。据了解,长安马自达EZ-6是马自达和长安汽车联合开发的新能源轿车,基于长安EPA平台打造,提供纯电和增程动力,将于下半年上市。从市场定位看,该车将瞄准合资B级轿车市场以及外资C级电动车市场。外观方面,马自达EZ-6依旧采用经典的家族式设计语言,第一印象依然是充满马自达风味的设计,大尺寸的前格栅结构不变但更具科技感,纯电车型和增...
2024北京车展上,全新MINI COOPER纯电首次亮相发布。据了解,全新MINI COOPER是光束汽车旗下首款量产车,由长城汽车和宝马集团联合打造,计划将于2024年上市并供应全球市场。外观方面,全新MINICOOPER秉持了MINI品牌一直以来的设计风格,车头传承MINI极富标志性的圆形头灯设计,配以醒目的全新八边形进气格栅。功能上,LED大灯带有三种模式,也可开启互动...
汽车行业关注是了解中国汽车品牌,汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯,助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯,深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯,实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求