日前,外媒曝光新款大众ID.3车型的测试谍照,新车在外观设计方面进行一定幅度的调整,而此前大众曾表示,新款ID.3将是“第二代”车型,但从车辆的测试谍照来看,目前并没有到过多的变化。据了解,新款ID.3或将于春季首次亮相。
从曝光的谍照中可以看出,新款ID.3在外观方面发生了一定的变化,其前脸采用全新样式的前包围造型,前包围两侧类似模块化的设计被取消,并新增了两个造型狭长的导流槽,底部进气口及两侧的黑色饰板形成贯穿式的视觉效果,搭配两侧竖条状的进气口造型以及双色前机舱盖,使前脸看上去相比现款车型更具运动感。
车身侧面,整体造型与现款车型保持一致,A柱和B柱依旧采用了黑色涂装,以营造类似于悬浮式车顶的效果,新车的细节设计更加偏向燃油车风格。此外,全新样式的轮辋融入了低风阻设计,能够在一定程度上降低能耗、提升续航能力。车尾部分,新款ID.3依旧保持着现款车型相同的简约设计风格,灯组同样采用了“C”字形样式,点亮后有着较强的辨识度。大众Logo与“ID.3”字样的标识,仍位于尾门中央,后包围底部同样以黑色饰板加以修饰,为车尾带来相对丰富的层次感。
谍照中尚未曝光新款ID.3的内饰不及,但预计与现款车型差别不会很大。根据此前发布的设计图来看,该车依旧保持着简约且不失科技感的设计风格,具有增强现实功能的抬头显示系统(AR-HUD)或将继续提供选装。同时,中控屏尺寸将有所提升,从10英寸升级为12英寸,而中控台将重新设计以容纳一对杯架。此外,软件方面也将升级,大众称将提升车机系统的使用体验;驾驶辅助系统也将进行一定幅度的升级,或将推出带有路线记忆模式的自动泊车功能。
动力方面,预计将延用现款ID.3的动力系统。作为参考,现款在售ID.3于后桥上搭载了一台永磁同步电机,其最大功率为170Ps,峰值扭矩为310N·m,匹配容量为57.3千瓦时的三元锂电池,CLTC工况续航里程450公里。
2019年9月,在法兰克福车展上,久违的大众集团之夜再次拉开帷幕。在活动现场,大众集团发布大众品牌全新LOGO,并带来唯一新车——大众ID.3。2019年11月,大众ID.3在德国茨维考工厂正式投产,新车计划于2020年春季率先在欧洲市场交付。
然而,当这款车型即将交付时,却遇到了麻烦。据德国媒体《经理人杂志》报道,在距离上市还有不到半年时间时,大众ID.3突然遇到了大量软件BUG,尽管大众纠集了一只“万人技术团队”进行修复,但每日仍有BUG源源不断的涌现。2019年9月,大众ID.3正式向用户进行交付,不管它是海外还是国内,能下线就是成功的一大步。
不过,ID.3并不是大众在中国市场投放的首款纯电车型。2020年9月,大众基于MEB平台打造的首款SUV——ID.4正式首发,新车将在一汽-大众和上汽大众分别投产该车型,这也是两家车企首次投产的基于MEB平台而来的车型。2021年1月,一汽-大众ID.4 CROZZ车型开启预订并同时公布售价,补贴后售价区间为19.99-27.99万元,而上汽大众ID.4 X补贴后售价区间为19.99-27.29万元。
2021年上海车展上,一汽-大众ID.6 CROZZ/上汽大众ID.6 X正式亮相,新车是基于MEB模块化电动平台的第二款车型,定位中大型纯电动SUV,采用3排6座/7座布局。2021年 6月,上汽大众ID.6 X正式上市,补贴后售价区间为23.99-33.59万元。次月,一汽-大众ID.6 CROZZ公布价格,综合补贴后价格为23.98-33.48万元。
2021年成都车展上,上汽大众正式发布全新紧凑型纯电动车ID.3,这也是继ID.4 X和ID.6 X后上汽大众的第三款源自MEB平台车型,也是最入门的产品。2021年10月,上汽大众ID.3正式上市,售价15.99-17.39万元。
或许是欧洲电动汽车竞争不激烈,与大众ID.3同级的车型较少,使得该车在上市后就颇受消费者欢迎,首月销量达到8000多台,10月份销量直接破万,超越雷诺Zoe和特斯拉Model 3成为欧洲电动汽车市场的销冠。不过,在国内市场则不同,ID.3在中国市场遇冷,相比于同级别产品来看,ID.3续航优势并不明显,而作为一款两厢轿车,ID.3的车身长度与高尔夫非常接近,这样的车型在中国市场其实已经不吃香,消费者们更青睐大空间车型。数据显示,2022年ID.3在中国销量24274辆,不及ID.4和ID.6。
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