据乘联会最新数据显示，2022年12月国内狭义乘用车市场零售销量为216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%；2022年全年累计销量2054.3万辆，同比增长1.9%。从《汽车行业关注》统计的车企零售销量榜来看，12月销量前十车企分别为比亚迪、一汽大众、长安汽车、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、一汽丰田和广汽丰田，同时前十名车企零售销量均超10万辆，比亚迪是榜单中唯一一家销量超20万辆的车企。
榜单中，无论是月度销量还是年度销量，比亚迪的表现均十分耀眼。数据显示，12月比亚迪狭义乘用车销量为22.37万辆，同比增长126.6%，再次成为中国乘用车销冠，市场份额占据10.3%。截至12月底，比亚迪全年累销180.46万辆，同比增长149.4%，反超常年位居榜首的一汽-大众，成为中国汽车品牌乘用车年度销冠，这一佳绩也代表合资品牌正式结束霸榜历史。
官网显示，当前比亚迪产品矩阵主要由王朝网、海洋网和腾势品牌负责，其中王朝网由秦、汉、宋、唐、元等车型组成；海洋网包括海洋生物系列、军舰系列以及e系列产品，其中海洋网旗下在售车型包括海豚、驱逐舰05和海豹三款车型，腾势品牌仅腾势D9一款车型。乘联会零售数据显示，12月王朝网系列宋销量为7.03万辆、汉为2.98万辆，秦为2.62万辆、宋PLUS为2.0万辆、唐为2.00万辆；海洋网海豚为2.60万辆、海豹为1.54万辆；腾势D9为6002辆。
除了年度销量首次超越一汽大众外，进入2023年，比亚迪最受关注的话题无疑是发布全新高端品牌“仰望“，首款车型“仰望U8”已在1月5日首发亮相，新车定位高端硬派越野SUV，动力上同样搭载四台电机，预计售价区间或在80-150万元，另外，2023年比亚迪还将推出一个极具专业性、个性化的全新品牌。此前比亚迪董事长兼总裁王传福透露，未来比亚迪旗下品牌将形成王朝、海洋、腾势、仰望以及专业个性化品牌矩阵，覆盖面积从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位全场景用车需求。
除比亚迪外，长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车均进入前十，其中长安汽车同比增长134.4%至16.77万辆，在自主品牌阵营中涨幅仅次于比亚迪；吉利汽车同比下滑10.7%至12.65万辆；奇瑞汽车同比增长19.4%至8.24万辆，值得注意的是，作为自主品牌龙头之一的长城汽车12月直接跌出榜单前15名。数据显示，12月长城汽车销量为7.74万辆，同比下滑52.30%。
合资品牌中，一汽-大众和和上汽大众位列前五，其中排名第二的一汽-大众12月销量同比增长15.5%至18.04万辆，市场份额跌至8.3%；上汽大众排名第四，销量同比增长249.6%至14.39万辆，是榜单中涨幅最高的车企，市场份额为6.6%，但将时间线拉长2022年1-12月，作为曾经一度稳居销量排行榜前三的上汽大众，2022年上汽大众销量依然同比下滑14.7%，至于销量下滑的原因也不难发现，2022年包括帕萨特、途观L等老车型的销量均不尽人意，在新能源汽车市场，上汽大众ID系列也未能扭转乾坤。数据显示，12月销量最高的新能源车型是一汽大众ID.4 CROZZ，为4832辆，其次是ID.4 X为3901辆，ID.6 CROZZ为2869辆。从种种迹象来看，上汽大众销量下滑态势或将持续。
美系品牌上汽通用12月销量同比增长7.7%至11.10万辆，但全年同比下滑18.8%至103.99万辆。至于日系品牌，12月大部分品牌依然延续下滑劣势。榜单数据显示，12月三大日系品牌丰田、本田、日产共计五家合资公司中，仅广汽丰田实现微幅增长，一汽丰田虽然进入榜单十，但同比下滑3.5%；东风本田排名第十二名，同比下滑22.3%；东风日产次之，同比暴跌41.6%。实际上，2022年日系车企在中国市场普遍“遇冷”，最新数据显示，2022年丰田中国新车销量同比下滑0.2％至194.6万辆，这是丰田中国10年来首次低于上年实际销量。无独有偶，其它日系品牌同样表现不佳，如日产中国年度销量同比下滑22.1%至104.5万辆；长安马自达同比下滑21.43%至10.40万辆；本田中国同比下滑12.07%至137.31万辆，连续两年走低。从数据上不难发现，如今日系车企在华销量已深陷困境。
除上述品牌外，一线豪华品牌华晨宝马也挤进前十五，12月同比增长53.2%至5.95万辆。数据显示，12月华晨宝马多款车型销量破万，其中宝马3系销量为1.85万辆、宝马5系为1.13万辆、宝马X3为1.12万辆。
从整体榜单来看，在“新十条”出台疫情管控放开、购置税减半优惠和新能源车国补退出进入倒计时助力下，12月整体车市热度回升。随着比亚迪等自主品牌的崛起，中国汽车市场正在发生颠覆性的变化，这也意味着合资品牌未来的路或许会越来越难走。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
最新内容
5月11日，乘联会数据显示，2024年4月乘用车市场零售销量为153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。其中，新能源乘用车零售销量为67.4万辆，同比增长28.3%，环比下滑5.7%，新能源车国内零售渗透率达43.7%，同比增长11.7%。从4月新能源厂商零售销量榜单来看，入榜销量榜前十名的车企分别为比亚迪、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国、广汽埃安、理想汽车、赛力斯汽车、奇...
5月11日，创维汽车发布声明，网络上出现有关“创维汽车创始人称开创维汽车能治病还能延寿”的言论，该网传信息属于断章取义、恶意拼凑，严重误导公众。创维汽车表示，创维汽车独创的健康3.0系统，支持主动健康监测和主动睡眠促进等技术，确有实时评估生命体征、改善睡眠质量等作用，公司关于健康科技的外宣从无“治病”、“延寿”等表述。至于黄宏生的分享，则是以个人亲身经历出发，阐述创维汽车尤其是健康3.0系统为其个...
5月10日，比亚迪旗下全新中型SUV——海狮07EV正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为18.98-23.98万元。综合此前报道，比亚迪海狮07EV定位中型纯电SUV，基于比亚迪e平台3.0Evo打造，新车将拥有L2+高阶智能辅助驾驶，也是比亚迪海洋网系列首款搭载“天神之眼”高阶智驾的车型。外观方面，新车前脸延续OceanX概念车设计，采用标志性的C字形日行灯，前机舱盖的两条筋线则提升了车辆的...
日前，捷尼赛思宣布新款捷尼赛思G80正式开启预售。新车共推出豪华版和旗舰版两款车型，预售价格分别为33.58万元和45.68万元。作为对比，目前国内在售的2023款捷尼赛思G80售价区间为36.38万-45.78万元。作为中期改款车型，新车主要对外观和内饰部分细节进行调整。外观方面，新车整体延续现款车型设计风格，但细节处有所调整。新车前脸采用标志性的双线式“勇者之徽”阔型格栅，两侧搭配分体式前灯组...
2070 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
