12月5日，上汽智己CEO在微博上回应试驾违章事件：近期，我的试驾视频在网上引起了网友们的关注和批评。这段时间，我认真关注了网友们对我的批评，并进行了深刻反省，同时主动配合调查，于今日接受了处罚。作为智能电动车行业从业者，我更应该把遵守交规放在首位。激情驾控留给赛道，安全驾驶更需要始终如一的坚守。今后，我一定会引以为戒。再次感谢各位网友的监督和批评。
11月，智己汽车CEO刘涛在高速路上试驾智己L7的视频引发市场热议。视频中，刘涛坐在驾驶席上，声称要带大家体验智己L7“化身成超跑的沉浸式感觉”，并准备要驾驶车辆进行一次静止状态下的地板油加速。然而，他所驾驶的智己L7是在开放路段中超速行驶，并涉及多项违章行为操作，堪称“教科书级”的反面驾驶案例。
视频开始，刘涛驾驶智己L7进行介绍，要展示车辆的性能。视频显示，刘涛本来正在开放道路中正常行驶，但镜头一转，他将驾驶的智己L7停在车道最外侧，当时所处车道与正常行驶道路是以实线进行划分的（部分白线被车玻璃上的雾气所掩盖）。因此，当时车辆应该是车停在应急车道上。
而后，刘涛在没有开启转向灯的情况下，直接一脚地板油起步，从应急车道并入左侧车道，并在匝道的两条加速车道上进行了连续并线，之间没有开启转向灯进行变道，并且还是白色实现变道。由于加速确实凶猛，智己L7一下子就追上前面的大货车，而是为了保证加速过程的连续性，其选择了在监控龙门架的眼皮底下压实线变道，将车子开到了主路的第三车道。换言之，在短短的几秒时间内，刘涛从应急车道开始连续进行了四次变道，中途不但没有打过转向灯，还压实线过道。
而后，刘涛在介绍车辆模拟超跑声浪，并准备驾车驶离高速时，能模糊地看到仪表盘上显示的速度值为131km/h，超过国内120km/h的最高限速，此后有一段90km/h的中段提速过程中，时速表却被人为遮挡，意味着很可能是高于这个速度的才会做出如此举动。
当然，不得不承认，智己L7的加速确实很猛，但是刘涛的操作也违反了部分交规，例如占用应急车道停车、变道不按规定使用转向灯、不按道路标线行驶、连续变更两条以上机动车道等。另外，也有网友指出，刘涛手握方向盘的姿势也很不标准。
值得一提的是，上月热议的潮州特斯拉事件，刘涛也在微博上发表一则比较“激进”的言论。11月17日，刘涛在个人微博上发打油诗，疑似暗指特斯拉。内容为：“匪夷所思的信口雌黄，甚至逼出了监控踏板摄像头的强烈需求，某品牌对生命安全的漠视令人咋舌！驾龄超过20年的自身驾驶者，在城镇弯曲窄路段，连续电门踩到100%，狂飙2.6公里？只有一种可能，就是外星人在做入侵人脑控制实验！技术和数据不应该成为诡辩的帮凶，傲慢与冷酷不会成就一个伟大的品牌；品控差，温良恭俭让中国用户忍了，草菅人命还要忍吗？”
《汽车行业关注？注意到，该博文链接的话题是#潮州特斯拉事故车第三方鉴定现场#。虽然该微博发布不久后被删除，但还是被很多网友截图下来并在网上传播引发热议。有网友认为，在事情还没有盖棺定论的情况下，刘涛用“信口雌黄”、“对生命安全漠视”甚至是“草菅人命”去形容特斯拉，显然并不妥当，有失为一家企业高管的身份。
智己是由上汽集团、阿里巴巴和上海张江集团三方共同投资100亿元成立的高端新能源品牌，其中上汽集团出资54亿元持有54%的股权，张江高科与阿里巴巴各出资18亿元分别持有18%股权。智己汽车的LOGO由两个圆点、两条斜线组合而成，源自于品牌自身，由“IM”这两个字母变体而成。
虽然“智己汽车”是全新的汽车品牌，并将采全新架构和运营模式，但是该品牌是由上汽集团引导的，而并非互联网公司引导，因此智己汽车并不属于造车新势力。从管理层面来看，“智己汽车”应与上汽乘用车、上汽大众、上汽通用平行。不过，与蔚小理、特斯拉、比亚迪等品牌相比，隶属于上汽集团的智己汽车在声量上还是略逊一截，目前仅推出一款量产车——智己L7，售价33.88-57.88万元，定位中大型车。数据显示，10月智己L7共交付860台新车，自6月份交付以来累计销量3937辆。作为对比，定位且售价接近的蔚来ET7，在10月份交付3048辆新车。
危险驾驶行为，不仅对自身安全不负责任，一旦出现事故更会给道路交通参与者带来危害，这种另类的宣传方式显然并不可取，容易对用户造成恶劣误导，同时也给企业带来负面声音。
目前，相关视频在网上已经形成一定的舆情，虽然刘涛已经公开致歉，但距离视频发布已经过去一个月的时间了，希望各大车企的高管引以为戒，宣传产品还是要在法规范围内，保护自己和他人人身安全为准，这不仅仅是对品牌负责，也是对公众以及自己负责。
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