11月28日下午，浙江台州一辆黑色特斯拉Model Y在行驶中“突然加速”，并闯过红绿灯，与多辆汽车发生碰撞后才停下。据现场拍摄视频显示，该事故车辆车头部分损毁严重，被撞车辆车身损毁，安全气囊已全部打开，车内人员坐躺在座椅上不省人事。另有两辆汽车尾部被撞毁，其中一辆疑为白色大众途观的车辆受损较为严重，尾部在巨大的冲击力下已经严重变形。
监控显示，特斯拉行进方向为红灯，同向车道其他车辆正等待通行，特斯拉从左拐车道快速直行冲出，穿过十字路口后继续往前，冲向下一个红绿灯路口。另外，一辆同向车辆的行车记录仪拍到，特斯拉在到达红绿灯路口前车速很快，未有减速迹象。红绿灯处一辆车的行车记录仪显示，特斯拉在路口撞击两辆白色车之后，继续滑行冲到路边护栏处停下。被撞击的车间翻滚撞向绿化带。
据目击者现场表示，“我在等红灯，‘刷’地从我旁边过去了，吓我一跳，等我开过去就看到在下个红绿灯路口撞了，我旁边是左转车道，转过来一想直行不是红灯么，明显是‘失控’了，从我旁边过的时候车速非常快。”从现场事故视频来看，该车疑似在冲过红绿灯后撞上了两辆汽车的尾部，其中一辆车受损较为严重。另一位目击者描述称，“我等直行红灯的时候左转车道刚好没有车，不然在我等红灯的时候就撞上了，从左转车道借道直行过去的，太快了。”
28日晚间，台州市公安局交通警察局发布警情通报：11月28日15时46分许，徐某军驾驶小型汽车途经路桥区路桥大道与商海街路口时，追尾碰撞正在等候红灯的一辆小型汽车，后又与另一辆小型汽车发生碰撞，造成三辆汽车受损严重，两人死亡、一人受伤。目前，伤员正在医院救治。肇事司机徐某军已被公安机关控制。事故正在进一步调查处理中。
对于此次事故原因及具体情况，特斯拉官方尚未做出回应。
这是特斯拉月内第二次较为严重的事故。本月初，广东潮州一辆准备靠边停车的Model Y车型突然转向并缓慢加速，起初Model Y一度避让路上行人及车辆，但随着车辆速度急剧提升，驾驶员失去对Model Y的控制并连撞4人，最终导致2死3伤。据现场监控视频显示，Model Y车头严重变形，几乎看不出原貌，左右侧车门被打开，可见驾驶舱内蓝色的安全气囊。
针对此事故，特斯拉官方接受红星新闻采访时回应：后台数据显示：（1）车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；（2）全程没有踩下刹车的动作；（3）行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
对于特斯拉的上述说法逐条反驳，驾驶员家属称事故当事车主有躲避骑车人的举动，如果同时深踩电门并不合理，而且数据显示无刹车并不能等同于现实中无刹车动作。家属表示，目前，中国现在的鉴定机构也无法鉴定智能汽车的软件问题，要求特斯拉提供后台数据。
频发的特斯拉事故，业内将矛头指向特斯拉单踏板模式。所谓的单踏板模式即是通过加速踏板实现车辆起步、加减速等操作，下踩加速，松开减速，只要驾驶者操作熟练，起步、滑行、刹停等操作都能够通过控制这一踏板力度来完成。值得一提的是，单踏板模式并不意味着特斯拉只有一个踏板，更不意味着刹车制动功能的消失。虽然在正常驾驶情况下，单踏板模式足以完成大多数加速、减速的操作，但在遇到紧急情况需要急刹时，驾驶者仍然需要刹车踏板来完成。需要指出的是，单踏板模式并不是特斯拉独有。
业内人士表示，对于传统驾驶习惯还没有形成的驾驶者来说，单踏板模式有安全和节能的优势，因为单踏板模式在制动时节省了移脚时间，可以更早地制动，从而缩短制动距离、降低碰撞风险，提高安全性。但是单踏板模式也有潜在安全风险，即传统驾驶模式与单踏板模式的切换会扰乱驾驶员的认知，而要改变驾驶员已有的驾驶习惯，可能没有想象中容易。
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