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又一起!卡罗拉事故后无法打开车门

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2022-08-13

近日资深车评人“袁启聪”在微博上爆料的一则视频显示,广东一辆丰田卡罗拉双擎发生事故,车头严重撞毁,不断有白烟冒起,前排气囊弹出,但事故后车门始终处于紧锁状态

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据现场视频显示,车辆撞击后不断冒烟,男子试图打开车门但均以失败告终,随后车辆开始出现明火,男子找来灭火器对车辆进行灭火处理,其它群众闻讯纷纷赶来帮忙灭火,车辆起火情况得到遏制。与此同时,多名群众参与救援,合力拉拽甚至用撬棒试图撬开车门,但均未顺利打开车门,直到视频最后,车门也未打开。

这不得不让人联想到上月底雷克萨斯LM事件。7月28日中午,一辆雷克萨斯LM300h在广西贵港市G7212泉南高速上发生交通事故,车头严重受损并不断冒烟,前排气囊全部弹开,全车车门均处于锁死状态,车内乘员无法及时逃离。

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视频显示,雷克萨斯LM在事故发生后车门全部锁死,车内人员无法正常逃生,路过的司机纷纷下车营救车内受困人员,一货车司机利用钢管持续撬动副驾驶车门但未能打开,最终路人通过破窗将副驾驶处乘客救出,而主驾驶的司机也被顺利营救。当路人发现车辆后排还有一名乘客等待营救时,尾门和侧门依旧无法打开,路人通过砸车窗玻璃并钻入车内试图营救后排乘客,但此时车头开始起火,路人不得不远离现场,最后雷克萨斯LM被烧毁,后排乘客不幸遇难。

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据了解,丰田车型在主驾驶侧配备有断开电动门电源的开关,也就是“PWR DOOR OFF”,按下这一按键后,车门才可能被打开。资深车评人袁启聪对此表达了质疑:“除去车身变形卡死车门的情况,根据安全逻辑,气囊一爆,所有车门门锁一定要全部自动打开的,没理由还要人去按的”。

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无独有偶。今年3月,雷克萨斯ES与领克03+发生正面对撞。事故发生后,领克轿车03+驾驶员开门下车,缓过劲儿加入对雷克萨斯ES驾驶员的营救行动中。没错!雷克萨斯ES的主副驾驶人员因车门打不开无法下车,有路人多次尝试用铁棍将车门撬开,最终无功而返,最后等到消防员到场后才成功破拆。

另外,懂车帝曾进行过卡罗拉对撞速腾的碰撞测试在这场测试中卡罗拉与速腾以64公里/时的车速进行50%偏置碰撞结果速腾前排驾驶员一侧车门在碰撞后自行解锁,其它车门在40牛的力度下可轻松打开,而卡罗拉在碰撞后车门没有自行解锁,每个车门都要从内手动解锁后方能打开。

卡罗拉对撞速腾、雷克萨斯ES对撞领克03+雷克萨斯LM事故,丰田在碰撞后似乎广泛存在车门无法解锁的情况。或许,不同汽车厂商对车门解锁的逻辑理解不同,除丰田/雷克萨斯的这种外,还有两种:第一,气囊弹出,车锁自动解除,大众系的常用做法;第二,解锁一次不够,再解一次,典型代表是小鹏汽车。

对于此次卡罗拉双擎事件丰田还未做出回应,车子的事故原因以及伤亡情况还要等官方通告。

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