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全新一代宝马7系/i7正式下线

来自:汽车行业关注 作者:连泽华 发布时间:2022-07-03

7月3日,据宝马官方消息,全新一代宝马7系和纯电动i7正式在丁戈尔芬工厂下线,新车将于宝马5系、8系、iX车型等共线生产。据了解,丁格芬工厂是宝马集团在欧洲最大的生产基地,每天约有1600辆宝马4系、5系、6系、7系、8系和iX下线,2021年产量约为24.5万辆,为了生产全新一代7系和i7车型,宝马曾为该工厂投资超过3亿欧元,随着新车的下线,该工厂生产的四分之一产品会是纯电动车型。

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综合汽车行业关注此前报道,全新宝马7系及宝马i7车型已在国内亮相,宝马官方表示,首批生产的车型将陆续交付给经销商用于静态展示和试驾,并在今年秋季开始交付。作为参考,目前在售宝马7系国内市场指导价为82.8-261.2万元,预计新车售价将和现款车型相接近。

作为宝马7系的第七代产品,新车基于新一代CLAR架构打造,在外观和内饰方面均有比较大的变化。具体来看,新车前脸保留了双肾格栅的设计理念,并采用分体式大灯,其中上方的两段式日间行车灯带晶莹剔透,下方的远近光灯组熄灭状态下与保险杠融为一体,这一设计风格与中期改款宝马X7基本相同。车身侧面,新车采用类似溜背式造型设计以及与宝马iX相似的内嵌式门把手。车尾部分,新车同样在细节处作出了变化,新车采用了更为狭长的尾灯组造型,同时采用隐藏式排气布局。

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车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5391/1950/1548mm,轴距为3215mm,作为对比,现款车型的长宽高分别为5273/1902/1498mm,轴距为3210mm,新车尺寸各方面均有所提升,尤其是车长增加了118mm,宽高也增加50mm左右。

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内饰部分,新车采用由12.3寸+14.9寸组成的双联屏设计,全车物理按键数量被大幅度减少,相比于现款车型中控台看起来更为简洁,此外,新车车内还采用大量水晶配饰来提升豪华感。

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动力方面,新车将提供燃油版、纯电版(宝马i7)、插电混动版三种供消费者选择。其中,燃油版宝马7系将搭载经过3.0T直列六缸涡轮增压发动机(B58)和全新的V8发动机,3.0T发动机提供高低功率版本,另外4.4T V8发动机将基于现款N63发动机升级而来,传动系统将依旧匹配8速手自一体变速箱。而纯电版宝马i7搭载第五代eDrive电驱系统,纯电续航超过600公里,双电机版最大功率400kw、0-100公里/小时的加速时间为4.7秒,百公里能耗最低为18.4千瓦时(以上数据为欧洲规格,中国车型以上市公布为准)。

市场竞争方面,新车上市后将与奔驰S级(车辆售价为91.78-183.88万元)和奥迪A8L(车辆售价为85.88-197.18万元)竞争。数据显示,2021年奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L在国内市场上险数分别为23456辆、22287辆、15646辆。今年1-5月,三者累计销量分别为9981辆、5764辆、4729辆,从数据上看,宝马7系的销量与奔驰S级的销量有较大的差距。至于全新一代宝马7系上市后能不能带来改观,目前尚不明确。按照宝马规划,宝马集团预计到2023年将在中国市场推出12款纯电动车型,覆盖目前几乎所有细分市场,到2025年在全球交付200万辆纯电动车,并且国内销售的汽车中至少有四分之一将是纯电动车,到2030年将在全球交付1000万辆纯电动车。

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需要注意的是,作为新一代宝马7系的纯电版,宝马i7车型在外观、内饰等方面与燃油版车型基本保持一致,竞争对手仍将是老对手奔驰EQS(107.96-151.86万元)以及未来将投产的奥迪Grandsphere量产版车型。前几日,代表宝马i系列开端的初代宝马i3纯电动车型在宝马莱比锡工厂正式停产,官方数据显示,该车从上市至停产累计销量为25万辆,而本次宝马i7的正式下线也意味着其将成为宝马旗下i系列全新开端。

公开数据显示,今年一季度,宝马集团全球累计销量为596907辆新车(含MINI和劳斯莱斯),同比下降6.2%,其中在华累计销量为208507辆(含MINI品牌),同比下降9.2%,超过梅赛德斯-奔驰和奥迪。


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