据凤凰网科技等多家媒体报道，在刚刚过去的五一假期里，恒驰汽车已经悄悄开始了预售前的最后准备，首款纯电SUV恒驰5在五一期间盲订开启10个小时内，订单就达到5万台。据恒驰官微此前发布，恒驰汽车位于广州、天津的恒驰展示体验中心在五一假期内举办了汽车品鉴活动，恒驰5也正式开启盲订。
盲订作为营销手段之一，在汽车市场十分常见，此前包括欧尚Z6、东风日产Ariya都曾采用盲订的方式。所谓盲订，即指某一品牌的产品还未正式生产出来，没有相关的价格以及车辆配置的情况下，消费者就对针对汽车产品进行订车，缴纳一定的定金之后车辆即订购成功，等待车辆发布之后缴纳剩余的尾款，办理相关的手续就可以完成购买车辆。不过，从网友的评论来看，并不相信恒驰5能够获得如此大的盲订订单，而至于相关报道的真实性，恒驰汽车方面暂未给出回应。
当前，恒驰汽车很忙，忙着确保新车量产，忙着招募代理商。按照规划，恒驰品牌将筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。4月20日，恒驰国瑞新能源汽车销售（北京）有限公司成立，由恒驰新能源汽车销售有限公司100%持股，注册资本为1亿元，经营范围包括新能源汽车整车销售、二手车经销等。4月30日，恒驰发布了一则与“授权代理商招募”的消息，在其招募详情页中，其不仅展示了未来车辆销售渠道的运营模式，同时还对加盟条件进行规定，比如认同恒驰汽车的经营理念及销售模式及注册资金不得低于500万元等。与此同时，恒驰5车型线下体验活动也在进行中。据恒驰发布，“五一”期间其在广州和天津两地的线下体验店分别举办了恒驰5的体验活动。
产品方面，恒驰5定位紧凑型纯电SUV，对标奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1等入门级豪华SUV。综合展厅实车来看，恒驰5采用了封闭式前脸设计，两侧的LED大灯采用类似于凯迪拉克的泪眼设计，但是头灯造型也比较有特点，前包围两侧的散热开口造型依旧犀利，车身侧面的侧裙还有红色的装饰条，轮圈则采用亮黑色的涂装。尺寸方面，恒驰5长宽高尺寸分别为 4725/1925/1688mm，轴距2780mm。内饰方面，恒驰5车内中控台采用连屏的设计，分为三块屏幕，包括10.25英寸的仪表显示屏、14.6英寸的中控触摸屏以及10.25英寸的副驾屏。此外，在新车中控扶手的位置还配有多个按键，三辐式多功能方向盘上还配有恒驰的LOGO。按照恒驰汽车规划，6月22日要实现恒驰5量产，为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。
恒驰汽车的成功与否直接关系到恒大集团的命运，即使身负巨债，恒大仍然坚持确保恒驰5的量产。从恒驰5首车下线到线下体验活动的举办，再到现在开启代理商加盟，这一系列的动作似乎在宣告恒驰5已进入上市量产的倒计时阶段。
恒大集团于2019年1月15日以9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS 51%股权，获得造车生产资质，由此走上了新能源造车之路，并在2021年上海车展上一口气亮相9款新车，其热度不亚于当时被维权的特斯拉，而时至今日没有一款车型真正实现量产上市。虽然恒驰汽车先后对外发布9款车型，但目前能够实现量产的仅有恒驰5一款，而恒驰汽车要想实现量产上市则需要充足的现金流来保证产能以及销售渠道建设，然当前恒大集团深处负债风波中，再加上恒驰汽车持续亏损，虽集团希望在6月确保恒驰5量产，但业内对于恒驰能否实现这一目标充满质疑。如今，恒大汽车看似正在一步步走向正轨，但依然身处于迷雾般的不确定性中。
不可否认，恒大汽车目前已千疮百孔。 3月21日，恒大汽车发布了一份停牌公告，停牌原因为“有待本公司刊发一份载有内幕消息”的公告。随后，恒大汽车发布的“内幕消息”公告中指出，由于自去年下半年起公司房地产板块的经营情况发生重大变化，为本年度增加了大量额外的审计程序，再加上新冠疫情的相关影响，根据公司目前掌握的资料，公司无法按期完成审计程序。与此同时，由于审计工作尚未完成，其无法根据上市规则于今年3月31日前提交截至2021年12月31日的经审核业绩数据。当前，恒大汽车股票仍处于停牌状态，其股价为3.2港元/股，总市值为347亿港元。
据中期报告显示，2021年上半年恒大汽车实现营收69.2亿元，同比增长53.5%，实现净亏损47.9亿元，同比下滑110.51%。据汽车行业关注综合统计，恒大汽车自2018年开始亏损，至2020年累计亏损超140.4亿元，再加上2021年上半年，恒大汽车累计亏损188.3亿元。
此前，恒大集团董事局主席许家印制定了“未来10年内实现房地产向新能源汽车的产业转型，形成新能源汽车为主、房地产为辅”的产业规划。即便连年亏损，恒大汽车仍然承担着“救主”的角色，在新能源汽车依然是行业风口的大背景下，汽车产业已然成为恒大的“救命稻草”，必须抓住，也不得不抓住。
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