「“好就是贵”“贵就是好”“好·贵”」，这句极具魔性的广告出自宝沃汽车，当时由于该广告标语颇为“雷人”，在网上引发了不少的关注度，甚至让宝沃汽车红极一时，不过也就真的只是“红极一时”，在这之后的几年时间里，只让人记住了「“好就是贵”“贵就是好”“好·贵”」的宝沃汽车最终没能在国内市场混出新名堂来。
4月22日，福田汽车发布公告称，由于北京宝沃不能清偿到期债务，且审计报告显示其资产不足以偿付全部负债，北京宝沃属于破产适格主体，已具备破产原因，故对北京宝沃的破产清算申请，北京市第一中级人民法院（以下 简称“法院”）应予受理。综上，本院依照《中华人民共和国企业破产法》第二条第一款、第七条第一款，《最高人民法院关于适用<中华人民共和国企业破产法>若干问题的规定（一）》第三条之规定，裁定受理北京宝沃汽车股份有限公司的破产清算申请。本裁定自即日起生效。
福田汽车表示，案件处于“破产清算已受理”阶段，目前本案尚未开庭审理，最终裁决如何均存在不确定性。据百度词义解释，「破产清算」是指宣告股份有限公司破产后，由清算组接管公司，对破产财产进行清算、评估和处理、分配。针对本案件对福田汽车的影响，福田汽车强调，北京宝沃破产清算事项不会影响公司现有主营业务，不会对公司的持续经营产生重大影响。公司出于谨慎性原则，对北京宝沃借款、往来欠款、担保事项以及公司持有的北京宝沃股权事项回收等将计提大额减值准备，上述减值预计影响2021年度利润总额-47.04亿元左右，另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等，预计共影响2021年度利润总额-53.26 亿元左右。上述减值事项对 2021 年度利润的影响最终以会计师年度审计确认后的数据为准。
在本月8日，福田汽车曾发布公告称，由于财务枯竭、无力清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务，北京宝沃于2022年4月8日召开临时股东大会，决议依法申请破产清算，并于4月8日向北京市第一中级人民法院提交了相关申请。但追溯起北京宝沃过往的发展状况，北京宝沃会面临破产也是意料之中的事情。早在去年6月，市场就不断有消息传出宝沃破产的消息，随后相关报道又被紧急删除。2021年12月，福田汽车曾公告称，宝沃相关资产被北京市第三中级人民法院查封，查封财产账面价值22.09亿元，均为宝沃生产经营所必需。2022年1月，福田汽车再度公告称，宝沃因资金枯竭，无法继续维持运营，已进入停摆状态。存放于密云工厂内的资产已被法院整体查封，对外负债基本上已逾期，宝沃已经资不抵债。
公开资料显示，中国商用车品牌福田汽车于2014年斥资500万欧元收购宝沃品牌，并希望藉此进军乘用车市场。2016年1月18日，北京宝沃汽车股份有限公司成立，该公司由神州优车（厦门）信息科技有限公司持股75.2%，北汽福田汽车股份有限公司持股24.8%，目前北京宝沃法定代表人为陈良芸，董事长为陆正耀。
2016年7月，宝沃汽车向国内市场投放了首款SUV——BX7，随后BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相继上市，自此宝沃汽车构建了SUV产品矩阵。需要注意的是，在刚登陆中国市场时，宝沃曾一度以“德系四强”、“BBBA”等类似宣传自居，但“德系四强”的名号并不能让消费者为此买账更无法为其带来销量上的增长，2017年拥有多款产品的宝沃汽车累计销量仅4.4万辆。据财报显示，2016年-2018年，北京宝沃净亏损分别为4.84亿元、9.85亿元、25.4亿元，三年累计亏损40.14亿元，连年的亏损让福田汽车不得不挂牌转让宝沃汽车的股权。2018年5月，福田汽车发布“三年行动计划”，决定剥离亏损的乘用车业务，聚焦商用车主业。同年10月，福田汽车挂牌转让北京宝沃67%股份给长盛兴业，长盛兴业需要在股权转让完成日起三年内，分期偿还欠付福田汽车的42.71亿元股东贷款。2019年3月，神州优车受让长盛兴业所持有的北京宝沃67％股权，股权转让价格约为41.1亿元。交易完成后，神州优车直接成为北京宝沃第一大股东。
在神州优车接手宝沃后，宝沃汽车的销量在短时间内得到好转，2019年宝沃汽车全年销售为5.45万辆，但好景不长，很快宝沃汽车便陷入了销量大幅下跌局面，2020年宝沃汽车全年销量仅8703辆，同比减少超4.5万辆，进入2021年后，宝沃汽车销量再次暴跌至3612辆。2020年4月瑞幸咖啡被爆出财务造假，加上“神州系”长期业绩不振，受此影响，相关公司陷入财务危机。而神州优车在收购北京宝沃时曾公告称以现金方式、在双方协商确定的具体日期之前支付价款，但截至2020年12月31日，福田并未收到上述款项。据福田汽车公告，截至2021年12月31日，福田汽车应收北京宝沃股权转让尾款及利息16.71亿元未按时收回，存在无法收回风险，为维护合法权益向北京仲裁委员会申请仲裁及保全，相关仲裁案已获法院受理，陆正耀成为被申请人之一。
据企查查显示，北京宝沃汽车曾涉司法案件256起，案由系买卖合同纠纷的案件最多，其中81.25%为被告身份。目前该公司有被执行人记录33条，被执行总金额约2.39亿元，被限制高消费记录86条，事实上，除了企业经营等一系列问题外，缺乏核心技术导致品牌销量不佳也是宝沃汽车走向破产的原因之一。对于北京宝沃而言，出现今天这种局面或许并不意外，但对于消费者而言则有些揪心了，毕竟涉及的车辆后续的维修和质保问题。据相关文件显示，宝沃汽车出现债务危机，面临破产境地。在政府有关方面的支持下，宝格沃汽车科技（北京）有限公司全面承接宝沃汽车售后服务，按原售后服务政策继续为车主提供维保服务和配件供应。但这样的售后服务能维持多久谁也不知，目前宝沃汽车处于“破产清算已受理”阶段，目前本案尚未开庭审理，最终裁决如何均存在不确定性。
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