在最新一期的工信部申报目录上，汽车行业关注获取到了理想L9的申报图。作为理想汽车旗下第二款车型，理想L9定位中大型SUV，预计售价区间在45-50万元之间。
从工信部发布的新车申报图来看，理想L9抛弃了理想ONE的大尺寸格栅设计，采用电动车风格的封闭式中网设计，但是作为一款增程式车型，其为了保证进气量，该车下进气口的开口变得非常大，并且引入主动式进气格栅。此外，理想L9还采用分体式大灯，贯穿式灯带得以保留，并采用无接缝灯带造型。车尾部分，新车配备了一个小型的车顶扰流板以及高位刹车灯，尾灯则采用了单幅的贯穿式设计，与目前理想ONE的双层贯穿式有明显区别。车身尺寸方面，申报信息显示，新车长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，定位大型SUV，与宝马X7、奔驰GLS相近。
作为一台奶爸车，理想L9在内饰方面将采用全新设计语言，例如中控屏与副驾屏采用一体式设计，中控屏、副驾屏均达到15.7英寸，车顶的二排娱乐屏也同样达到15.7英寸，而主驾的仪表却取消了,功能被HUD抬头显示以及方向盘上的安全驾驶交互屏所取代，这在当前市场还是十分少见的。另外，多功能方向盘将采用四辐式设计。
智能配置方面，理想L9将会配备智能驾驶服务，包括超级智能停车、城市智能驾驶、多个很用心的汽车远程召唤、智能驾驶以及OTA升级。另外，该车将拥有L4级自动驾驶硬件，其中包括AP控制器地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片、安装1个128线激光雷达、1个DMS、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个8M摄像头。
动力方面，理想L9抛弃了东安的1.2T三缸増程器，换装1.5T四缸増程器，该车采用智能四驱系统，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW，总功率达330kW，最大扭矩620N·m。续航里程方面，理想L9配备44.5kWh电池容量，CLTC工况下纯电续航215km，综合续航里程1315km，与理想ONE的NEDC标准1080km续航相差不大。此外，官方还公布了该车在燃油模式下的热机油耗为5.9L/100km（CLTC工况）。
此前，理想汽车计划在北京车展上正式亮相理想L9，但是由于北京车展延期，理想L9何时发布也成为一个谜。综合此前信息，目前已实现国产的大型SUV仅有红旗E-HS9和北京BJ90两款车型，其中红旗E-HS9售价为50.98-77.98万元，北京BJ90售价为99.8-128.8万元，两款车型的售价并不低。不过，按照官方信息，理想L9对标的车型是宝马X7（指导价100.00-169.80万元）和奔驰GLS（指导价104.26-132.90万元）这样的豪华全尺寸SUV。从价格上来看，理想L9的价格确实拉低了全尺寸SUV的入门门槛，但是在品牌知名度上却难以逾越，与宝马X7和奔驰GLS完全不是同一个消费群体。
目前理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型在售，搭载的是由东安生产的1.2T三缸增程器。由于是增程式车型，理想ONE并没有因为搭载三缸増程器而导致市场低迷。数据显示，2022年3月理想ONE交付新车11034辆。从单一车型来看，理想ONE的表现是目前新势力品牌中最好的产品，可油可电没有续航焦虑，是理想ONE与其它新势力产品最大优势。
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