受新冠疫情以及零部件短缺影响，马自达日本2家工厂再次被迫停产。4月12日，日本汽车制造商马自达表示，受疫情等封控影响，马自达合作企业的工厂停止生产，部分零部件无法采购，受此影响，马自达位于日本的广岛总公司工厂和防府工厂将于4月14日至15日停产两日。据了解，受半导体短缺的影响，预计墨西哥工厂也会在4月内停产两天。
这已经是马自达本月第二次宣布停产了。3月24日，同样因为新冠疫情导致汽车零部件供应中断，马自达广岛总公司工厂和防府工厂于4月4日至5日停产两天。
此次停产的2家工厂中的广岛总公司工厂位于广岛县广岛市南区，防府工厂则位于山口县防府市，两家工厂4月份两次停产原因均因疫情导致物流中断，汽车零部件出现短缺。截至目前，暂不知这两家工厂的停产是否会对马自达的产量造成影响。
马自达防府工厂
汽车行业关注从马自达官网了解，马自达成立于1920年1月30日，总部位于广岛县安艺郡府中町新地，2008年，马自达在日本本土拥有1.85万名职工以及广岛和防府两个制造基地，1992年以后马自达尝试进入中国市场。马自达日本本土主要生产CX-5、MAZDA3和CX-9三款车型，数据显示，2022年1月至2月，马自达日本本土共生产131029辆汽车，同比下跌9.4%。在销量方面，2022年1月至2月，马自达全球累计销量为198857辆，同比下跌6.0%，其中日本本土市场累计销量为31393辆，同比下跌6.2%。从数据上看，不管是产量还是销量，马自达日本本地市场1-2月均出现下跌趋势。
另外央视财经报道，由于零部件供应迟滞加上疫情下芯片荒长期得不到缓解，日本多家车企接连宣布停工或减产，其中包括马自达、三菱汽车以及本田汽车等等。最新数据显示，截至今年3月底的2021财年，日本国内新车销量为421万辆，创下45年来的最低水平。在日本八家主要车企中，除三菱外，其余七家销量都出现下降，其中马自达下跌16％，是日本八家车企中跌幅最高的一家。
事实上，马自达在华市场的表现同样不理想。4月8日，马自达（中国）官方在其官网上发布了2022年第一季度在中国市场的零售业绩。数据显示，2022年1-3月马自达中国累计销量为35853辆，同比下滑28.2%，其中1月销量为19198辆，同比下滑6.96%；2月销量为8047辆，同比下滑23.78%；3月销量为8608辆，同比下滑54.0%，这意味着马自达进入2022年后，连续三个月份都出现了不同程度的下滑，其中两个月销量甚至不到万辆。目前马自达中国在售车型包括昂克赛拉、阿特兹、CX-8、CX-5、CX-4、CX-30/CX-30 EV，主要销量来源是昂克赛拉，其前三月累计销量为21347辆，CX-5和CX-30紧跟其后，销量分别为5837辆、3704辆，而其余车型销量都十分一般。
按照马自达的产品规划，2022年至2023年期间，马自达将发布多款SUV产品，包括马自达 CX-50、马自达 CX-60、马自达 CX-70、马自达 CX-80 和马自达 CX-90等车型，2025年开始，马自达将推出EV专用平台的产品线，并于2030年之前完成所有车型的电气化。
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