又又又一款“MINIEV”横空出！3月8日，东风风光MINIEV正式上市，新车共推出三款车型，豪华型售价为4.16万元，舒适型售价为3.56万元，实用型售价为2.86万元。作为微型车市场的又一产品，新车未来将与奇瑞QQ冰淇淋以及同名的五菱宏光MINIEV成为直接竞争对手。
外观方面，风光MINIEV整体造型采用与宏光MINIEV同类的“小方盒”的车身设计，但是在部分细节处理上还是有所不同。新车前脸采用微型电动车惯用的设计风格，大灯中央由黑色的饰条贯穿，下格栅使用黑色装饰并配有宽厚的黑色格栅中网，整体看起来十分小巧方正。值得一提的是，新车采用了新的LOGO设计，预计未来或将成为独立的品牌或车系。
侧面来看，整体依旧保留微型电动车“小方盒”的设计理念，两侧轮眉向外突出，配合低风阻轮圈，造型比较有时尚感。车尾部分，新车的尾灯和下方饰条均采用多边形设计。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2995/1495/1640mm，轴距1960mm。作为对比，宏光MINIEV的长宽高分别为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm。奇瑞QQ冰淇淋的长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm。对比来看，风光MINIEV在车身尺寸上的表现是“最优”。
内饰方面，新车采用双辐式多功能方向盘，搭配双色内饰配色。同时，全彩液晶仪表以及中控台处的旋钮式空调操控键，也加强该车的使用便利性。据了解，新车的中高配车型将配备9英寸中控液晶屏，并能通过与手机热点相连，实现音乐、导航、视频等应用。
动力方面，风光MINIEV将配备上海汽车电驱动有限公司制造的驱动电机，最大功率25kw，峰值扭矩为100牛·米。作为参考，五菱宏光MINIEV和奇瑞新QQ冰淇淋电机最大功率均为20kw。电池方面，风光MINIEV可选9.18kwh和13.8kwh两种容量的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程分别为120km和180km。
东风风光MINIEV的推出无疑是看中了微型电动车市场的爆火。自从上汽通用五菱推出宏光MINIEV成为爆款车型后，市场上就出现了越来越多的“模仿者”，包括奇瑞QQ冰淇淋、雷丁芒果、朋克多多、凌宝BOX、百智大熊以及今日上市的风光MINIEV，这些车型整体都采用了较为方正的外观设计，而且售价与宏光MINIEV十分接近。换句话说，这些车型的上市很大程度是因为宏光MINIEV的爆火，而爆火的主要原因是售价便宜，另外其外观小巧、城市日常代步也符合大部分消费者的需求，而且还能享受不限号以及停车免费等政策，使得微型电动车在电动汽车市场上经久不衰。以奇瑞QQ冰淇淋为例，其首月就拿下了9984辆的成绩，成功也并非偶然。
当然，虽然微型车十分火爆，但是其利润很低。实际上，很多车企布局微型车，除了担起走量的任务，更多的是双积分政策的刺激。以宏光MINIEV为例，其单车利润不到90元，而在芯片以及电池价格上涨的背景下，其单车利润同样也会萎缩。虽然宏光MINIEV的利润较低，但是通过售卖双积分却可以得到不菲的收入，比卖车还赚钱。根据工信部发布的“双积分年度报告”显示，2020年上汽通用五菱以44万新能源正积分排名第三，而其新能源正积分的来源大部分是宏光MINIEV，如果将新能源积分全部售出的话，可以获得5.30亿元。
不过，由于新能源汽车爆火，所产生的的新能源汽车积分也越来越大，那么其价值也会越来越低。长城欧拉汽车CEO董玉东接受采访时透露，““去年积分价值是大概在2500元/分及以上，最低也有2350元/分左右，但因为新能源汽车的销量去年一下增长了160%，所以说积分越来越多，到今年积分的价值是已经只有500-800块钱一分。”换句话说，如果新能源积分的价值越来越低，那么对于车企的利润贡献肯定会受到重大影响的，毕竟随着芯片短缺和原材料涨价，新能源汽车的利润被压缩到极致，而在这种背景下还愿意上市全新的微型车，还是对新能源积分的售卖寄予厚望。
对此，全国人大代表、合众新能源董事长方运舟建议，稳定新能源汽车积分价格，确保积分能维持在2000元/分以上；进一步研究双积分政策，在不降低单车新能源积分值的情况下，使其达到供需平衡。在方运舟看来，可以由行业管理部门设置虚拟交易平台或积分池，调节市场供需关系，调控企业等比例、等价格出售积分，稳定交易价格。
至于东风风光MINIEV，其与五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋相比有过之而无不及，不管是在售价上还是车身尺寸上。另外，宏光MINIEV的爆红也让市场看到了微型电动车的潜力，而此次东风风光也推出了同名的“MINIEV”，对此你怎么看？
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