3月2日，*ST银亿发布公告，为加快推进公司在新能源整车制造领域的战略部署，增强公司核心竞争力和可持续发展能力，公司拟出资不超过4亿元参与知豆汽车重整及重整计划变更程序。同日，*ST银亿与知豆汽车管理人签订《备忘录》，公司有意作为知豆汽车新重整投资人，取得知豆汽车的实际控制权及自主经营权，使得知豆汽车实现再生；同时，公司将在备忘录签署后3个工作日内支付意向金4000万元整。
公开信息显示，知豆电动汽车有限公司也就是宁海知豆，总部位于浙江宁波宁海县，创始人及法人为鲍文光，由新大洋机电集团、吉利科技集团、宁海银石投资基金、金沙江创投基金等共同合资成立。股权架构显示，宁海知豆有两家全资控股子公司，分别为兰州知豆和山东知豆。
知豆汽车核心资产为其全资子公司兰州知豆，拥有完整落成的新能源整车生产线和专业设备，且具备正常的整车生产运营条件。资料显示，2017年3月，发改委批复兰州知豆年产4万辆知豆纯电动乘用车项目；同年10月，工信部公示知豆汽车进入新增车辆生产企业清单的信息；2017年年底，兰州知豆的产品进入新能源汽车推荐目录，获得新能源汽车生产资质。
2017年正是知豆汽车的高光时刻，当年累计销量4.25万辆。不过，同样是2017年，国家调整新能源汽车补贴政策，对续航里程低于250km的纯电动将不给予补贴，续航250-400km的纯电动补贴由最高4.5万元降至1.8万元，续航400km以上的纯电动由5万元降低至2.5万元。受政策影响，知豆汽车销量急剧下滑，2018年累计销量仅为1.53万辆，到2019年上半年仅为2005辆。
知豆汽车始终布局A00级纯电动，而随着新能源汽车政策调整，以及其它汽车厂商对新能源汽车的布局，知豆汽车日渐式微。于是，2019年知豆汽车因资金链断裂、巨额债务以及诉讼缠身，卷入欠薪欠款风波的知豆汽车最终走到了破产重整的境地。
*ST银亿在公告中透露了知豆汽车最新的重整进度：因原重整投资人南京知豆未能依约足额支付重整投资款且无意继续履行，知豆汽车重整计划无法执行。截至目前，知豆汽车属于失信被执行人，其核心资产兰州知豆及其下属子公司知豆汽车销售有限公司及知豆电动汽车技术集成有限公司股权均已质押给南京知豆。
业内人士认为，银亿参与知豆汽车重整，很可能是当地政府推动的。按照相关产业政策，若公司在一定期限内无生产经营活动，其资产将被收回，而当地政策为了保全兰州知豆的生产资质，或推动本地企业参与知豆汽车的重整。
对于参与知豆汽车重整，银亿在公告中表示，公司目前主营业务为汽车零部件的研发、生产和销售。参与知豆汽车重整事项，是基于银亿在新能源汽车领域的优势作出的重要战略部署，将与现有汽车零部件制造业务形成明显的协同效应，是长期战略布局的重要举措。
值得一提的是，参与重整的银亿股份自身情况也不容乐观。资料显示，银亿曾是宁波首屈一指的明星企业，将自身定义为“房地产+高端制造”的双轮驱动综合性公司。为了进入汽车零部件领域，银亿在2016年相继收购美国ARC集团、比利时邦奇和日本艾礼富，2017年又先后通过发行股份收购控股股东银亿控股全资子公司西藏银亿旗下的宁波昊圣、宁波圣洲旗下东方亿圣的100%股权，实现了对美国ARC集团、比利时邦奇集团的控制。
然而，2019年银亿因连续的债务违约、大股东违规占用上市公司资金、汽车零部件制造相关公司业绩不达标等问题，银亿集团于2019年6月申请破产重整。2020年6月，宁波市中院裁定受理*ST银亿重整申请，*ST银亿正式进入重整程序；2020年12月，*ST银亿与嘉兴梓禾瑾芯股权投资合伙企业签署《重整投资协议》，当月宁波中院裁定批准*ST银亿的重整计划，并终止*ST银亿重整程序。目前，嘉兴梓禾瑾芯是*ST银亿的第一大股东，持股29.89%。
虽然知豆汽车拥有新能源汽车生产资质，也具备正常的整车生产运营条件，不过停产已久并处于重整状态下的知豆汽车已经没有核心技术，且负债高达数十亿元，这对于银亿而言是不小的考验。此外，银亿本身状况也不乐观。根据*ST银亿发布的年度业绩预告显示，预计2021年亏损19亿元至23亿元，亏损额同比扩大74.71%-111.5%。市场方面，2月25日至3月2日，*ST银亿股价连续4日跌停。截至3月4日收盘，公司股价为1.57元，收跌3.68%。
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