1月29日，有媒体报道称：“此前以宁德时代为动力电池主供应商的小鹏汽车已确定在去年11月发布的中大型SUV G9中使用欣旺达的4c动力电池。欣旺达会是G9某一版本的A供，供应份额超过50%。”此外，也有消息指出：小鹏汽车将引入中航锂电作为动力电池的供应商，未来将逐渐取代宁德时代的电池。
针对此事，据财联社报道，小鹏汽车回应：“近日外面传播的我们要转移供应商或由某供应商来做我们核心电池供应商的消息，均与事实有巨大出入。小鹏汽车会一如既往地选择例如宁德时代这样的实力供应商来成为我们的核心合作伙伴。”
事实上，动力电池与芯片一直是新能源汽车发展的两大核心问题。在去年12月播出的《对话·挑战者》节目中，小鹏汽车董事长何小鹏曾在节目中直言：“谁给我芯片，我就请他喝酒”。何小鹏在节目中谈及自己最近最焦虑的是供应链的问题，谁给他芯片他请谁喝酒，小鹏最新的P5车型受芯片短缺的干扰最大，自己经常打飞的去喝酒找芯片。而“小鹏汽车将引入新的动力电池供应商”也不是第一次被报道了，去年12月就有市场传闻称，小鹏汽车打算引入中航锂电，随后被小鹏汽车方面否决了。
此外有消息称，小鹏汽车表示由于宁德时代价格涨幅太大，为应对成本上涨带来的压力，未来会逐渐将宁德时代动力电池替换为中航锂电的电池，亿纬锂能的铁锂电池也会继续使用，主要使用在低配车型上。不过该消息也被小鹏汽车方面否认。
实际上，由于上游动力电池价格飙升已导致2022年新能源汽车行业价格整体上涨，小鹏汽车已在今年1月10日宣布进行车型价格上调。据汽车行业关注此前报道，小鹏汽车大部分车型涨价幅度为4300-5900之间，其中小鹏旗舰轿车P7全系上涨4300-5900元不等，最新补贴后售价为22.42-40.99万元；全新P5全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为16.27-22.93万元；SUV车型G3i全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为15.46-19.32万元。
另外，对于产品最新规划，有消息显示，小鹏G9车型将于8月底开启小规模交付，9月开启大规模交付。小鹏G9是小鹏汽车旗下首款中大型SUV，于去年11月18日在广州车展正式发布。据了解，小鹏G9是小鹏汽车首款搭载全新LOGO标识的车型，新车配备了Xpilot 4.0辅助驾驶系统、激光雷达以及通常只适用于高档汽车的智能底盘和空气悬架系统。在价格方面，小鹏G9定位在小鹏P7普通款和小鹏P7鹏翼版之间，预计价格在30-40万元之间，上市后对标的车型包括蔚来ES8、岚图FREE、理想ONE、ID.6 X/ID.6 CROZZ等车型。
截止目前小鹏汽车在售车型共有三辆，包括小鹏汽车P7、小鹏汽车G3以及小鹏汽车P5，在销量方面，小鹏汽车在2021年累计交付新车98155辆，超出原计划的9万辆目标，是国内造车新势力中最多的一家。
对于今年的销量目标，小鹏汽车透露，2022年全年销售目标为25万辆，并向30万辆冲击。其中P7车型占比为40%；P5车型占比为27%。另外，今年上市的G9将于8月底小批量交付，9月底大范围交付，由于新车交付周期比较晚，G9车型的销量占比预期为14%。P7车型、P5车型以及G9车型三个车型总共81%，而G3车型的占比为19%。至于后续单月销量目标，小鹏汽车表示可能规划将达到3-4万辆。新数据显示，截止1月25日，小鹏汽车1月全国交付量已达12195辆，本月总交付量预计为1.3万辆。
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