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三缸威力真大!日产奇骏月销2808辆

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2022-01-13

据乘联会公布最新厂商零售数据显示,2021年全年东风日产累计零售量为1134889辆,同比下滑6.4%其中,202112月东风日产零售量为114093辆,同比下滑20.9%

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具体车型来看,202112月东风日产仅有三款车型超过万辆,其中轩逸为50492辆,天籁为20008辆,逍客为16618辆,而作为东风日产四大畅销主力车型,奇骏在12月份仅售出2808辆,2021年全年零售101941辆,而2020年奇骏零售169582辆,2019年全年为212629辆,2018年为204597辆,创近年来新低。

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自从东风日产上市全新一代奇骏后,或是其市场表现不够理想,其销量数据一直成谜。在未换代之前,搭载2.0L四缸发动机的奇骏月销基本过万,1-6月销量分别为18583辆、10113辆、14418辆、14336辆、12855辆、11581辆。

7月30日,全新一代奇骏正式上市,新车售价区间为18.19-26.29万元。作为全新一代车型,新款奇骏在外观、内饰、配置等方面进行升级,动力系统则换装最新研发的1.5T可变三缸涡轮增压发动机,最大功率150kW,最大扭矩300N·m,与之匹配的是全新一代CVT变速箱。作为对比,老奇骏搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,最大功率为111kw和133kw,峰值扭矩为194N·m和239N·m,新奇骏在动力参数的表现上有明显优势。

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然而,新奇骏却被啪啪打脸。据乘联会公布零售销量显示,2021年8-12月日产新奇骏的销量分别为4035辆、4021辆、4010辆、4001辆、2808辆。通过数据不难看出,在新奇骏上市之后,从此前的月销过万到现如今4000辆的水平,其销量基本呈现腰斩的趋势,而奇骏作为东风日产旗下四大畅销车型之一,其当前的销量已经影响到东风日产乃至日产汽车在华的市场表现。据日产汽车官方数据显示,2021年东风日产累计零售量为1134889辆,同比下滑6.4%,除了与疫情反复蔓延以及零部件短缺有关外,三缸奇骏也脱不了干系。

为了扭转局面,老奇骏重新复产上市,交由郑州日产生产,并将其改名为“奇骏·荣耀”,售价分别为18.92万元和19.28万元。动力方面,搭载2.0L四缸发动机的奇骏·荣耀最大功率151马力,最大扭矩194N·m,与之匹配的是CVT变速箱。复产的“奇骏·荣耀”还能获得市场认可吗?从价格来看,上一代东风日产奇骏共有11款在售车型,其中2.0L车型售价区间为18.88-20.73万元。东风日产新奇骏共有8款在售车型,售价区间为18.19-26.29万元。作为复产的奇骏·荣耀,其售价比新老奇骏都高,可能很难让消费者为之买单。当然,这可能是销售策略,设定高价值门槛,然后大幅度优惠让市场觉得物超所值,买老款也不会觉得亏,但是具体表现如何仍需要几个月的时间来验证。

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从年度销量来看,东风日产年度累计零售量为1134889辆,仅次于一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车。从体量上来看,东风日产是领先丰田、本田任何一家合资公司的,是唯一一家年销超过百万辆的日系合资厂商。不过,从单一品牌来看,日产要明显对于丰田和本田,而且日产旗下畅销车型仅有四款,也就是轩逸、天籁、逍客、奇骏,任何一款出现问题都可能对日产造成巨大的影响。

据日产汽车发布数据显示,20211-11月全球汽车销量为372.46万辆,其中中国市场销量为124.77万辆,为日产全球第一大市场。中国市场对于日产汽车的重要性可想而知,而未来日产汽车在华实施的举措,将直接影响其后续的发展。

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