今日有媒体报道，富士康新车宣传片来自素材网站，售价仅19元人民币。
据媒体报道显示：鸿海科技集团官网出现了一段疑似富士康纯电动新车的预告视频，该视频仅有8秒，但通过视频中的新车外观轮廓线条来看，可以看出是一辆四门轿车，该车型看起来比此前发布的Model E小很多，车头灯型也有明显轮廓，因此有媒体将其解读为富士康要发布一款对标特斯拉Model 3的全新车型。
不过十分尴尬的是，有网友称：富士康的新车宣传片是来自素材网站。
有网友对比求证后发现出现在鸿海科技官网上的这段视频与某网站在售的素材高度一致，经过进一步查询后得知该素材上架于2019年，目前售价为19元人民币，官网视频和视频素材对比图下：
对此，不少网友表示：这则宣传片有些敷衍了。
截止目前，针对上述报道，富士康官方方面并未回应。
事实上，早在2021年10月18日，富士康就发布了纯电动汽车品牌Foxtron并带来了三款新车，分别是纯电动轿车Model C、纯电动SUV Model E和电动巴士Model T。
当日刚好是鸿海集团创始人郭台铭的生日，在发布会上他还亲自驾驶了Model E登场，据数据显示，Model E长5100mm，宽2000mm，轴距3100mm，定位于中大型轿车。这三款车型计划将由富士康母公司鸿海集团和纳智捷母公司裕隆集团的合资企业鸿华先进公司制造，这是富士康宣布造车以来首次向外界展示旗下的产品。
公开资料显示，富士康成立于1988年，2007年富士康因代工生产苹果手机成为苹果最大的代工厂，但到了2017年之后富士康的净利润开始萎缩，在此背景下，富士康不得不发展多元化经营，而跨界造车正好是较热门的跨界项目。
回到富士康造车话题上，富士康入局汽车行业始于2005年。2005年富士康斥资3.6亿元收购了台湾四大汽车线束之一的安泰电业100%股份，从那时其其实富士康就已经在准备启动造车业务了，之后业内也有消息传出富士康与吉利汽车、裕隆汽车、江淮汽车、北汽集团等多家汽车制造商有所接触，但富士康并没有承认外界传闻，表示“从未启动过任何造车计划”。
2013年富士康成为宝马、特斯拉、奔驰等车企的供应商 。2016年富士康投资滴滴正式进入网约车行业。2017年富士康投资宁德时代进入电池领域。2018年富士康的子公司工业富联在上交所上市，富士康造车获得进一步新进展。进入2020年之后富士康更是加快布局汽车领域，先后和多家汽车公司签订合同预备成立合资公司，一直到同年年底，富士康方面开始透露要进军电动汽车。
2021年1月，富士康科技集团与拜腾汽车、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，三方合力推进拜腾新能源整车产品量产并表示要在2022年第一季度前实现M-Byte量产。不过，因拜腾的财务状况恶化，富士康与拜腾的合作项目已被搁置。但是这并不影响富士康加快在汽车行业的布局，同一时间段富士康还与吉利签署了战略合作协议，双方成立的合资公司意在为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。同年11月，富士康斥巨资收购通用汽车前工厂。
富士康董事长刘扬伟曾表示：“在过去的一年里，我们几乎每个月都会完成一个合作项目，以确保我们的供应链能力和电动汽车潜在市场。我们不再是该领域的新手了。” 刘扬伟还表示，富士康的目标是：到2026年前，电动汽车相关业务年营收达到1万亿新台币（约合357.8亿美元）。而按照富士康最新的造车规划，富士康将于2023年在美国和泰国等市场开始大规模生产电动汽车，至于2023年富士康能否如期实现大规模生产电动汽车计划，目前还有待时间验证。
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