今日媒体曝光了一组比亚迪全新车型谍照，新车车型代号为“海豹”，该车或将成为比亚迪海洋系列继海豚之后的第二款纯电动轿车，预计将于今年第二季度上市。
据了解，新车基于比亚迪e平台3.0打造而来，定位于纯电轿跑，海豹将于比亚迪常州基地投产，规划年产能为6万辆，预期月销为5,000辆，而此前比亚迪官方曾表示，将推出一款纯电轿跑来对标特斯拉Model 3，从公布的信息源看，海豹将直接对标特斯拉Model 3。
在外观方面，由于新车做了伪装处理，目前只能了解到新车疑似保留了隐藏式门把手、无边框车门以及采用了溜背式车尾设计，从整体来看，海豹采用了类似海豚样式的前大灯设计。在车身尺寸方面，根据早前曝光的车身信息来看，新车整车的长宽高分别为4770/1860/1460mm，轴距为2900mm，定位入门中型轿跑，尺寸介于秦Plus EV和汉EV之间。
内饰布局方面官方暂未公布，不过全新车型“海豹”与“海豚”一样都是基于比亚迪e平台3.0打造，因此预计内饰方面也将使用海洋系设计风格。
动力部分，新车将提供后驱、四驱两种动力总成，并且会搭载能量密度超高的刀片电池，支持800V高压平台，纯电续航可达700公里，四驱性能版零百加速仅为3.3s。
在竞争对手方面，综合比亚迪全新车型海豹的车身尺寸、配置以及动力方面来说，新车“海豹”将与特斯拉Model 3形成竞争，目前来看，新车“海豹”各项数据均要比特斯拉Model3出色，不过“海豹”的车辆价格及外观造型等都还不是十分明晰，或许只有等比亚迪公布“海豹”的全部参数后才能更准确定位最终的市场表现。
当下比亚迪海洋系列仅有一款在售车型，去年8月29日，比亚迪正式推出海豚车型，定位为小型车，一共推出了4款车型，综合补贴后售价为9.38万元-12.18万元。在设计层面上，海豚作为首款运用了海洋设计美学的车型，在整车设计方面运用了很多海洋元素，如车顶造型酷似跃出海面的海洋生物海豚，因而也被称为“纯电新物种”。在动力方面，海豚搭载了代号为TZ180XSF的驱动电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，并配备了磷酸铁锂刀片电池，提供301km和405km两种续航里程可选。根据比亚迪此前公布的数据，海豚在8月13日开启预售之后的1个小时里其订单就突破了2千辆，可见比亚迪海豚非常受消费群体的欢迎。
在汽车销量上，比亚迪在纯电汽车方面的销量持续火爆，1月4日，比亚迪对外公布了2021年12月份以及整体销量数据，2021年比亚迪全系销量高达730,093辆，同比大涨75.4%。其中新能源车型销量593,745辆，同比暴涨231.6%。其中海豚车型12月销量为10016辆，2021年8到12月累积销量为29598辆，从数据上看，海豚的推出进一步助力了比亚迪整体销量的上涨，因此预计海豹的到来也将填补秦PLUS EV与汉EV之间的市场空白。
根据比亚迪的规划，未来海洋网基本销售的车型大部分都是新能源车型，包括海洋系列和军舰系列，海洋系列将全为纯电动车型，例如此前上市的“海豚”，除已上市的“海豚”以及上述提及的“海豹”外，未来比亚迪海洋系列还将基于e平台3.0推出“海鸥”和“海狮”两款车型，海鸥将是一款小型轿车，定位将低于海豚但略高于五菱宏光MINI EV，或为海洋系列产品的入门级车型；海狮则定位于中大型SUV，对标特斯拉Model Y。预计海狮将在今年第四季度上市。这几款车型的出现将进一步完善比亚迪在10万-20万市场的布局，同时也将与目前的王朝系列车型形成差异化发展。
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