自2021年12月23日首款鸿蒙汽车AITO问界M5发布后，其市场表现一直备受大家关注。今日有媒体报道，1月1日，位于深圳市南山区的华为全球旗舰店有很多消费者前去体验问界M5，其中，据中国证券报消息，经实体探访，华为门店销售人员透露，2021年12月23日AITO问界M5正式发布后96小时（4天）预定量已经超6500台，均是交了1万元定金的用户，但最新数据还未更新，另外，销售人员表示，AITO问界M5将于1月20日起开始试驾，现在下定单预计3月初提车。
汽车行业关注在此前报道的文章曾详细介绍过AITO问界M5这款车型，AITO是小康赛力斯旗下新兴品牌，而问界M5则是AITO品牌首款智能汽车，也是由小康旗下赛力斯和华为联合打造，首款搭载华为鸿蒙系统的车型。
问界M5定位智能豪华中型SUV，该车共推出3款配置车型，补贴后预售价为25-32万元，其中综合补贴后，AITO问界M5后驱标准版预售价为25万元，四驱性能版预售价为28万元，四驱旗舰版预售价为32万元。2021年12月28日，华为已在全国的多家华为体验店开店，当天媒体报道，问界M5在上市首日订单为365台，到第三天订单突破2000台，而到了第五天数据就激增到了6000台，言外之意，AITO问界M5仅用两天时间就收获了4000份大定订单。据统计，目前问界M5已在42个城市180家华为门店进行真车展示，预计将于明年2月上市，春节后交车。
AITO问界M5 作为全新品牌全新车型，在12月23日华为冬季旗舰新品发布会现场上，余承东多次提到“问界M5媲美百万豪车”。在发布会一开始，余承东十分激动地表示，“对于问界M5的设计，我对团队提出的要求是，按照百万豪车的标准，百万豪车的外观、内饰、性能、体验和质量要求来打造我们这款车，我们这个车的底盘是非常高端的，百万豪车的底盘。”此外，余承东还将问界M5的动力系统与多款传统豪车以及主流的电动车进行对比，包括保时捷Macan、奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3以及特斯拉Model Y等车型，并指出：“问界M5续航秒杀一众纯电车”。也正是这句“媲美百万豪车”让AITO问界M5在市场引发了一番沸腾，有网友还直接将其与特斯拉Model Y进行对比，结果显示华为AITO问界M5多项指标高于特斯拉Model Y。
事实上，问界M5是赛力斯与华为的第二次合作，此前赛力斯与华为已合作推出赛力斯SF5，赛力斯SF5共推出两款车型，其中两驱版售价为21.68万元，四驱版售价为24.68万元。华为方面对此还表示要在2022年使华为智选汽车销量达到30万辆。而AITO问界M5是继赛力斯SF5后另外一大尝试，问界M5最大的亮点是首次搭载了全新的HarmonyOS智能座舱，这同时也是华为帮助车企“造好车、卖好车”的最新产品，问界M5的电驱系统、智能座舱均由华为提供，甚至在工业设计上也有华为的参与，以至于网上有不少网友调侃“华为不造车，但又几乎造了个车”、“华为本质上已经在造车了”“华为已经发出来实质性造车的信号，“华为不造车”只能是掩耳盗铃“。不过，在新车发布会现场上，余承东则是再次强调了华为不造车。但此后网上也依然流传出“赛力斯为华为代工造车”的传闻，针对此传闻，12月31日，小康股份正式回应称不实，并声明：“小康股份旗下赛力斯是华为的长期合作伙伴，并非代工厂。双方将围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开合作，未来不排除在新技术、新产品和新领域方面进行合作。”
按照目前显示的数据，华为问界M5预定量已经超6500台，这也意味着华为问界M5的成绩已经超过华为与赛力斯合作的首款车型赛力斯华为智选SF5。据乘联会发布的2021年11月销量数据显示，11月赛力斯SF5销量为1446辆，累积销量6997辆，距离2022年仅一年的时间，显然，SF5的销量与余承东定下的销售30万辆的目标相差甚远，而高端品牌AITO问界M5的出现或能为其之后的发展带来新的机遇。正如上文所提及到的，问界M5这款车型华为参与了诸多设计，同时也是首个搭载鸿蒙OS智能座舱的车型，这将使得AITO问界M5的智能化水准比同级别车型更高，不过，未来具体市场表现如何还有待市场以及更多的时间才能得知。
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