今日，捷途汽车官方正式宣布旗下全新车型捷途X-1量产版最终定名——捷途大圣。
据了解，这个名字是以“全网投票方式征名”的形式而获得，捷途X-1产品征集命名活动从2021年11月25日至2022年1月1日截止，而在2021年12月21日，捷途汽车官方已经公布了一次新车X-1征集命名的进展，当时在众多网友提交的名称中，捷途汽车征集了前20强名单，其中就包括此次最终命名的“大圣”，从捷途X-1征名前20强可以看到20强中包含了不同风格的名字，包括隐行、方舟、侠客、李白、大圣、星际、银河等大家比较熟悉的形象，此外还有当下非常热门的话题，如元宇宙。
捷途大圣作为捷途汽车首款基于“昆仑”架构平台打造的车型，该车在2021年7月首发亮相，按照捷途汽车官方此前的规划，新车将于2022年量产上市。
与目前在售的中型SUVX70和X90有所不同的是，新车捷途大圣定位于紧凑型SUV，因此在外观造型上也与现售的捷途品牌车型有明显不同。
依据此前公布的官图，在外观上，捷途大圣采用了全新的封闭式格栅设计，前脸造型由前进气格栅变为了无边框的造型样式，内部的中网结构则以类似点阵式元素进行装点，同时新车大灯组造型样式狭长搭配前包围两侧的散热开口造型，使得整车也更显时尚气息。车尾部分，新车采用了Y字形尾灯组以增加其辨识度。
内饰方面，依据已曝光的内饰图片显示，新车中台上搭载的是大尺寸中控屏幕，将采用怀挡式换挡机构。另外新车A柱疑似有人脸识别系统，车内基本没有实体按键，预计新车应该是一款主打智能化的车型，当然这仅是猜测，这一信息目前还没有得到捷途官方的确认，至于材质方面目前也无法判断。
在动力方面，新车将搭载华为IDVP高阶LE自动驾驶功能，匹配奇瑞鲲鹏动力平台。
值得一提的是，去年7月在北京举办的奇瑞捷途品牌之夜上，奇瑞控股的捷途品牌升级为捷途汽车，成为与奇瑞、星途平级的三大品牌之一。这也意味捷途不再上奇瑞旗下的产品系列，而是一个独立汽车品牌。而捷途汽车的全新车型捷途大圣也在品牌之夜上首发亮相，当时奇瑞控股集团董事长尹同跃在现场表示：“捷途品牌要把‘旅行+’这个细分市场做成行业第一。”此外，捷途汽车每年推出1至2款新车。预计到2026年时将在全球打造10个生产基地，覆盖60个国家和地区，并实现100万辆销量。
捷途作为奇瑞控股集团旗下的品牌系列，于2018年1月正式推出。汽车行业关注查询其相关资料时显示：2018年捷途推出首款车型捷途X70，因该车型具有精准的市场定位以及超高的性价比，上市之后销量持续破万成为了SUV市场的一匹黑马。但之后连续两年，捷途汽车都未能如期实现其制定下的年度目标。2019年该品牌定下了15万辆的销量目标，但当年捷途汽车的实际销量为13.8万辆。到了2020年，捷途汽车则将目标定为20万辆，不过因为疫情和市场的原因，该品牌最终仅售出13.07万辆汽车，同比下滑5.99%，同样未能完成年度目标。
目前，捷途旗下拥有X90、X70、X70M、X95等车型在售，不过市场销量表现很一般，根据乘联会发布的2021年11月销量数据显示 ：2021年11月捷途销量中，捷途X70销量为14385辆，2021年前11个月累计销量为107899辆；但捷途X90销量11月销量仅有4871辆，2021年前11个月累计销量为26042辆。因此，如果捷途X-1上市后能实现畅销的话，捷途大圣的出现将是捷途汽车开启冲击未来2026年百万销量的关键车型之一。
对于未来，捷途汽车表示将推出多款新品，包含4款SUV，3款跨界车型以及多款混动车型。
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