自从上汽奥迪确认国产A7L车型后，新车的进展一直备受市场关注，2022新年第一天，上汽奥迪公布了新车的进一步进展。
据上汽奥迪官方微博消息，上汽奥迪官宣新车A7L的品牌代言人为肖战，肖战成为全新签约的品牌代言人，从官方公布的海报来看，此次肖战代言的车型正是全新的国产奥迪A7L，而在该消息官宣不久后就有肖战粉丝晒出了自己奥迪A7L的购车订单，车辆总价显示77.77万。
此外，今日晚间，上汽奥迪品牌旗舰中心“奥迪进取汇”正式开业，并举行了全A7L 55TFSI车型的首批车主交车仪式，此前奥迪中国总裁安世豪称：预计新车将于今年一季度开始销售，销售方式将采用厂家直营的方式。
汽车行业关注在去年9月份的文章曾报道，新车A7L是上汽奥迪首款量产车型，预售价格为59.97万元-77.77万元，新车有5款车型，其中，先行版共推出两款车，预售价为67.77-69.77万元；55TFSI共推出两款车型，每款车型提供2种风格，售价为59.97-69.67万元，与此同时，奥迪A7L也推出了一款先见版车型，售价为77.77万元。
奥迪A7L是上汽奥迪首款国产车型，也是未来上汽奥迪的旗舰轿车，据了解，奥迪A7L是基于进口A7车型加长而得的产品，同时也同样是基于大众集团MLB Evo平台打造，因此新车保留了不少进口A7车型的设计元素，当然，即是上汽奥迪的首款国产车型这也意味着该车未来将成为中国市场的专属车型，在设计上肯定会有自己的亮点所在。
事实上该车已于去年4月首次在上海车展亮相，在外观造型上，新车采用了最新的家族式设计语言，与进口奥迪A7相比，比较大的变化是新车取消了溜背车身设计，使得整车由进口奥迪A7的两厢溜背设计变为了传统三厢造型，同时尾厢也显得非常修长，其它方面与进口车型差别不大，新车前脸六边形的进气格栅内部使用的是熏黑的中网处理，搭配两侧激光矩阵式LED大灯组，这是奥迪国产燃油车中唯一配备激光大灯的车型。尾部部分除了全新设计的三厢造型外，还采用了贯穿式的设计并运用了熏黑的造型为其增强了运动感。
在尺寸方面，新车长宽高分别是5076/1908/1429mm，轴距为3026mm，而进口奥迪A7的车身尺寸为4976/1908/1405mm，轴距为2928mm，新车相比进口版本车身加长100mm，轴距加长了98mm，定位四门轿跑中大型轿车。
至于内饰方面，上汽奥迪A7L基本延续了进口版奥迪A7的设计风格，采用12.7英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控大屏、8.6英寸空调控制面板三块屏幕以及平视显示系统HUD，此外，新车还配置了平底的三幅式多功能方向盘和电子挡把，看起来十分具有奥迪一贯的科技气氛。内饰的座椅采用的是菱形格纹进行点缀，提升了整体的质感和豪华感。在车色方面，新车也提供了包括星河蓝、赤霞朱、珠光银、皓月白、旷夜黑以及和风灰等6种潮流车色，根据不同的座椅形态配以静谧黑、悠远灰、温情棕、挚热红及舒云白等5种格调内饰。
动力方面，新车搭载3.0 TFSI V6发动机并配有48V轻混系统，最大功率340Ps，最大扭矩500N·m。传动系统方面，新车匹配7速双离合变速箱，并提供quattro四驱系统，0-100km/h加速时间仅需5.5秒。
目前上汽奥迪旗下已经亮相的车型有三款，包括奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6，按照奥迪此前发布的新能源规划，未来奥迪品牌将加大研发生产电动车力度，到2025年奥迪旗下纯电动车型将达到20款，并大幅扩大插电式混合动力的产品序列。奥迪预计，至2025年全球范围向客户交付的汽车中将有约三分之一是纯电动或混动车型。
相关数据显示，2019年奥迪在华销量为68.88万辆，2020年销量为726288辆，这是奥迪品牌首次在中国年销量突破70万辆，但这一数据相对于宝马品牌和奔驰品牌而言依然有一定的差距，2020年宝马和奔驰在华销量分别为777379辆和774382辆。而2021上半年销量为418188辆，如今随着上汽奥迪合资项目的落地以及首款车型的即将上市，奥迪在华或许能够迎来新的发展机遇，奥迪A7L是目前国产轿车的旗舰车型，实现上市后将为消费者在挑选进口车和国产豪华车中增加多一个选择。
不过，针对上汽奥迪未来的市场定位及发展大计，上汽大众高管表示：不追求销量规模，年销30万辆。上汽奥迪的总经理贾鸣镝曾表示：“上汽奥迪希望能够把奥迪品牌拉回欧洲那样的定位，提升品牌形象，而不是追求销量，我们对上汽奥迪销量的预测是30万辆左右。加上一汽-大众奥迪70万辆的销量，未来奥迪品牌在中国市场希望能达到100万辆。”不难发现上汽奥迪作为全新品牌，其出现的目的更多的是承担起了提升品牌形象的使命。
此外对此奥迪A7L的布局，上汽奥迪方面似乎也不是十分看重其上市后的市场表现，而是想要凸显另外一层含义。上汽奥迪总经理贾鸣镝曾在接受媒体采访时表示：奥迪A7L月销3000辆到5000辆就好，只要能把客户体验做好就可以了，如果上汽奥迪追求量而导致客户体验下降，进而导致品牌形象下降是得不偿失的。奥迪A7L定位C+性能行政座驾，定位高于目前国产C级轿车，包括奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，但奥迪A7L的出现不是为了抢占某一款车型的市场优势，而是基于它建立的营销体系是否真的提升了用户在各方面的体验。所以，毫无疑问，对于上汽奥迪而言，奥迪A7L的出现最重要的不是销量和市占率，而是较好的营销体系以及提升品牌形象。
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