12月31日，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS用户共创版车型正式上市，仅推出一款车型，直营售价为16.87万元。
根据官方的说法，所谓用户共创即是指收集用户反馈后的意见，对车型的配置进行调整，外观与现款车型基本不变。从外观来看，雪铁龙C5前脸为经典的品牌设计语言，多层格栅营造出不错的层次感，格栅两侧分体式圆角矩形大灯也让新车的辨识度进一步提升。车身侧面，新车采用了悬浮式车顶设计。车尾部分，新车尾灯内部依旧为点阵式组合，辨识度极高。
车内设计也同样如此，基本延续了现款车型的设计，搭载12.3英寸液晶仪表和8英寸中控大屏，支持智能手机互联。配置方面，新车配备无钥匙进入及启动、多功能真皮方向盘、前雷达、360度全景泊车影像、副驾驶座椅电动调节以及带脚部感应开闭的电动尾门等多项配置。
据了解，新款雪铁龙天逸于今年3月份正式上市，售价区间为15.97-22.97万元，其中1.6T车型售价区间为15.97-18.07万元，1.8T车型售价区间为18.17-22.97万元。此次上市的雪铁龙天逸C5 AIRCROSS用户共创版搭载的是1.8T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩为300N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
从售价来看，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS用户共创版较3月份上市的1.8T车型降了1.3万元，而且采用直售的方式，也就是线上下单的形式销售，在一定程度上可以带动该车型更好发展。目前，雪铁龙品牌旗下共有五款车型在售，其中销量最高的是天逸C5 AIRCROSS，1-11月累计销量为9825辆，其次是雪铁龙C3-XR，1-11月累计销量为8985辆。
今年对于神龙汽车而言也是意义非凡的一年。12月28日，神龙汽车发布消息，今年已提前完成10万辆年度销量目标，且连续3个月单月（9-11月）销量破万，连续13个月实现销量同比正增长。
数据显示，11月神龙汽车销量为1.4万辆，同比增长158%；1-11月神龙汽车累计销量8.7万辆，同比增长97%。在今年8月份，神龙汽车的销量超过2020年全年销量，同比增长81.16%至53791辆。
数据显示，神龙汽车在2015年达到70.48万辆的销量巅峰后，销量便持续下滑，2016-2020年分别下滑15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%，连续五年销量同比下滑，同时连续两年销量腰斩。对比2015年的70万辆。不管是5万辆还是10万辆，神龙汽车想要重回巅峰似乎比登天还难。当然，虽然对比德日系合资品牌，神龙汽车年销10万辆并不多，但是也俨然有种触底反弹的态势，对于神龙汽车而言，往后几年竞争将会更加激烈，其又是否能够持续增长？
当然，在销量陷入低迷的时候，神龙汽车也尝试过改变，在今年3月份的时候，神龙汽车陆续对旗下产品进行更新，推出了全新标致4008、标致5008、新款C3-XR、凡尔赛C5 X等新车，但是似乎都很难带动品牌的强势增长。9月23日，东风雪铁龙上市凡尔赛C5X，售价为14.37-18.67万元，上市之后在市场上也掀起了一定的波澜，因车评人评测车型产生不一样的看法而遭到网友吐槽，这款车也被推上了风口浪尖。数据显示，10月凡尔赛销量为1530辆，11月份为5037辆。
目前神龙汽车是法系车企的代表，东风雷诺已经退市，DS品牌垂死挣扎，而神龙汽车还尚可依靠标致和雪铁龙两个品牌维持法系品牌在国内市场的份额。从神龙汽车旗下的产品来看，其70%以上的产品都是在10-15万元的市场竞争区间，而这一市场又刚好是头部自主品牌和主流合资品牌布局的主要市场，在这一市场，法系浪漫的设计以及赛车运动基因等都不如性价比、可靠耐造省油更简单地打动消费者。
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