12月25日，吉利星越L雷神Hi·X油电混动版预售，新车将推出Super迅一款车型，预售价17.37万元，新车可视为现款星越L的油电混动版车型。
从外观来看，参照官方图片，星越L雷神Hi·X油电混动版外观基本延续了燃油版的设计，但是部分细节上的变化突出了与燃油版不同的身份，例如前前脸换装了全新样式的进气格栅，内部采用不规则点阵式设计，并在格栅的两侧将入了发光光源，与全新样式的LED日间行车灯交相呼应。同时，保险杠处也进行了重新设计，前LOGO还可以点亮。
车身侧面与燃油版没有太多变化，只是换装了全新的轮毂。车尾部分，依然使用贯穿式尾灯，保险杠处的造型与车头相呼应，在一定程度上突出新能源的定位。尺寸方面，与燃油版保持一致，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。
内饰方面，新车延续燃油版星越L的设计，中控区域采用液晶仪表盘、中控屏以及副驾驶屏组成的三联屏设计，三辐式多功能平底方向盘和飞机样式的挡把则延续了家族式设计。
动力是新车最大的亮点。星越L雷神Hi·X油电混动版搭载1.5T混合动力系统，最大功率150ps，峰值扭矩225N·m，传动系统采用3挡电驱变速箱（DHT Pro）。据官方称，该车热效率高达43.32%、节油率40%、满油情况下最大续航为1300km，综合油耗仅为4.3L/100km。当然，以上仅是官方数据，最终实车表现如何，还有待评测。
据了解，星越L于今年7月20日正式上市，新车基于CMA平台架构打造，是继星越、星瑞后推出的第三款车型，售价区间为13.72-18.82万元。动力方面，星越L全新搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为175kw和160kw，峰值扭矩分别为350N·m和325N·m，传动系统匹配爱信8AT和7速湿式DCT。从销量来看，2021年7-11月星越L的销量分别为6059辆、10036辆、10168辆、4092辆、11083辆，5个月累计销量41438辆，对于一款全新推出的SUV，表现还是比较亮眼的。
作为星越L的混动版，在后市的表现如何目前还不得而知，但是可以预测的是，星越L雷神Hi·X油电混动版的推出可以改变吉利新能源汽车销量低迷的处境。目前，吉利品牌旗下有嘉际PHEV、缤越PHEV、博瑞ePro、星越PHEV等车型在售，但是销量都很一般，例如星越PHEV年内累计销量为473辆，缤越PHEV为2761辆。
与以上新能源车不同，星越L雷神Hi·X油电混动版是独立平台开发而来的，也就是全新模块化混动平台雷神智擎Hi·X。据官方宣称，雷神智擎Hi·X下的1.5TD混动发动机，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机，其发动机热效率高达43.32%，创造了当前世界量产混动发动机的最高热效率记录。据了解，基于全新混动平台，未来三年搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上，瞄准丰田、本田对油电混动车型的长期统治地位。
在国内混动市场，比亚迪是玩得最好的。今年年初，比亚迪发布了“DM-i超级插混”系统，推出了秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等车型，在市场上一路畅销。以11月份为例，比亚迪新能源以9.01万辆创历史新高，领先特斯拉、上汽通用五菱等车企，成为新能源汽车销量最高的品牌。在9.01万辆新能源汽车中，DM车型销量为43984辆，其中DM-i车型是DM的主要销量来源。目前，比亚迪DM-i车型在市场上热得让人羡慕，很多车主订车多月却提不到车，为此还引发大量投诉。
除了比亚迪外，长城柠檬DHT、长安蓝鲸iDD均加快布局混动市场。在几日前，长城WEY拿铁DHT正式上市，新车共推出中杯、大杯、超大杯三款车型，售价分别为15.98万元、16.98万元、17.98万元。动力方面，拿铁是首款搭载1.5T DHT混动的车型，最大功率246马力，最大扭矩532N·m，传动系统匹配两挡DHT变速箱。据官方称，WEY拿铁百公里油耗低至4.9L，满油满电续航超1000km。
作为自主品牌一哥，看着其它竞争对手纷纷杀入混动市场，吉利也开始加快新车推出的步伐，而随着吉利加入这场混动大战，汽车行业也将产生更为微妙的影响。那么面对竞争日益激烈的混动市场，吉利、比亚迪、长城、长安推出的全新混动车型，你会选择谁呢
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