根据乘联会最新数据显示，11月豪华车零售量21万辆，同比下降19%，环比增长17%。乘联会表示，豪华车继续保持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，市场竞争影响不大。
从乘联会公布的11月豪车市场销量数据来看，BBA依旧是豪车市场的扛把子，特别是在轿车领域，10款轿车中有6款车型来自BBA，市场地位无可撼动。宝马5系在11月再度夺得高端轿车榜首的位置，销量同比增长3.2%至14385辆，虽然说宝马5系的涨幅不大，但是缺芯影响下，宝马5系是鲜少还能实现同比增长的车型。奔驰E级在11月零售量为13556辆，较10月份相比有一定的下滑，但是同比微增0.5%，是BBA轿车中唯二实现增长的车型。
其它车型表现就不大乐观了，例如奥迪A6L、宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型均出现大幅下跌。其中，作为对标宝马5系和奔驰E级，奥迪A6L虽然在11月份达到11814辆，较10月份相比翻了一番，但是与2020年同期相比跌幅仍达到33.6%，而奥迪A4L更甚，其跌幅达到了62.2%，是榜单中跌幅最大的车型，不难看出相比于宝马和奔驰，奥迪的缺芯影响还是比较严重的。
BBA之后，位列高端轿车销量排行榜第七位的是自主豪车红旗H9，其在11月共售出3735辆新车，同比增长了25.9%。作为红旗品牌售价最高的燃油车，目前红旗H9的销量基本稳定在4000辆左右的水平。至于能够实现25.9%的同比增长，主要是因为红旗H9刚好在去年这个时间点正式上市，前几个月的销量都比较一般。此外，沃尔沃S90在11月份的销量为2887辆，同比下滑了26.7%。凯迪拉克CT6的销量仅为1359辆，同比下滑了30.7%。
在高端SUV榜单中，榜单前三出现了“陌生”车型，那就是理想ONE，而前两款车型均为新能源车，排名第一的是特斯拉Model Y。
数据显示，11月Model Y零售量为23117辆，再度夺得了高端SUV销量第一的位置，销量从10月的13303辆直接飙升至11月的23117辆，成为11月排行榜上唯一销量破2万的车型，出现涨幅的原因或许离不开上海超级工厂因素。日前，新款Model Y的工信部申报信息曝光，新车在电机方面进行了调整，最大功率为194kW，而目前国内在售车型的最大功率分别是202kw、331kw和357kw，预计未来新车上市后，在售价方面或将再度进行调整。
榜单第二的是来自造车新势力的理想ONE，其交付量达到13485辆，这个销量不仅领先其它新势力车型，同时也领先BBA等豪华品牌。不过，“一条腿”走路终究不是好事，对比蔚来、小鹏等旗下都拥有了多款产品，而理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型，虽然销量表现较好，但是长期发展必然存在劣势。
在传统的高端SUV阵营中，BBA三款产品销量均达到万辆以上，但是跌幅也不小。其中，表现最出色的是奔驰GLC，其在11月共售出12269辆，其次是奥迪Q5L和宝马X3，销量分别为11411辆和10436辆。
值得一提的是，在工信部最新一批新车申报中，华晨宝马X5L已经通过工信部申报，新车预计将在2022年北京车展上亮相。根据申报信息显示，宝马X5L的长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距3105mm，与进口宝马X5相比，车长增加了130mm，轴距加长了130mm。动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机与3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率分别为272马力与370马力，传动系统依旧是匹配8速手自一体变速箱。从BBA阵营来看，宝马X5的主要竞争对手是奥迪Q7和奔驰GLE，而这两款车型均未实现国产。也就是说，如果宝马X5能够实现国产，那么将成为BBA品牌中首款实现国产的中大型SUV，这也将扩大宝马在华产品阵营，进一步提高品牌竞争。
此外，沃尔沃XC60、大众途昂、蔚来ES6、奔驰GLB以及凯迪拉克XT5也登上了高端SUV榜单，其中蔚来ES6销量达到4713辆，较10月份相比增长了2000辆左右，主要是因为10月份江淮蔚来工厂改造导致订单挤压，部分订单在11月份才交付。
从乘联会公布的高端车型榜单来看，豪华市场的大部分份额还是被BBA品牌占领，但是销量下滑较为严重，而反观红旗H9、理想ONE、蔚来ES6等自主车型以及新能源车型，不难看出当前芯片短缺对合资品牌的影响更为严重。总体来看，12月份是各大车企冲击业绩的关键月份，因此预计12月份的销量表现将会相对好看，但是叠加疫情以及芯片供应影响，同时也存在很大不确定性。
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