众所周知，国内主流的汽车碰撞机构主要有C-NCAP（中汽研）和C-IASI（中保研）。相比于C-IASI，C-NCAP的车型碰撞更容易受到消费者的质疑，因其除了自购车型测试外，车企也可以主动提供车型进行碰撞测试。从其以往公布的碰撞测试成绩来看，绝大多数车型的碰撞成绩为五星，甚至被网友称为“五星批发部”。
从C-NCAP官网了解到，该碰撞机构已经陆续公布2021年度各批次碰撞测试成绩。与以往不同的是，2021年度的碰撞车型基本上实时公布，也就是“撞一辆公布一辆”，而不是按照各批次进行公布。为此，我们总结了2021年度C-NCAP第一/二批次碰撞测试的车型名单及成绩，第三/四批次的碰撞车型名单及成绩将明年年初公布。
C-NCAP的主要测试项目包括：正面100%重叠刚性壁碰撞、正面40%重叠可变形壁碰撞、侧面碰撞、鞭打试验、行人保护、主动安全等。
1、广汽传祺GS4 270T 自动智联科技版，售价11.68万元，综合得分率：91.0%；
2、东风悦达起亚KX3 1.5L CVT智慧版，售价11.58万元，综合得分率：85.8%；
3、上汽大众Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版，售价10.59万元，综合得分率：90.0%；
4、广汽本田飞度1.5L CVT 潮越Max版，售价10.58万元，综合得分率：87.8%；
5、东风风行T5 EVO 1.5T DCT 钻石版，售价10.99万元，综合得分率：89.3%；
6、浙江吉利星瑞 2.0T 豪华型，售价12.37万元，综合得分率：89.4%；
7、北京现代索纳塔270TGDi DCT GLS精英版，售价16.53万元，综合得分率：88.3%；
8、比亚迪汉EV超长续航版尊贵型，售价27.0万元，综合得分率：91.5%；
9、小鹏P7 后驱超长续航智尊版，售价27.79万元，综合得分率：89.4%；
10、华晨宝马iX3 领先型，售价35.59万元，综合得分率：95.7%；
事实上，中汽中心C-NCAP的新车安全碰撞试验在业内是具有一定参考性的，但其碰撞成绩已经不止一次受到外界质疑，从2021年第一/二批次车型的碰撞成绩来看，基本所有的车型都获得了五星评级，主要原因是其碰撞标准相对较低，对车辆结构考验的严苛性不足。因此，在不少消费者眼里，中汽中心C-NCAP的“看点”并不多。
值得一提的是，中汽研C-NCAP此前宣布将更新碰撞标准与规则，进一步推进碰撞测评规程内容更加协同、更加高效，并更好的服务汽车行业和广大消费者，但《C-NCAP管理规则（2021年版）》正式实施时间于2022年1月1日才开始，意味着目前仍为旧版的管理规则。
相比于C-NCAP，C-IASI的《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》已于3月31日正式上市，最新的2020版新增了不少测试项目，除了上面提到的乘员侧正面25%偏置碰撞，包括保险杠正面碰撞、保险杠追尾碰撞、自动紧急制动-车对行人与骑行者、车道偏离辅助等。据了解，第一批测试车型名单包括长城坦克300、马自达CX-30、福特锐际、丰田C-HR、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS五款车型。作为首批采用《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》的车型，这五款车型的车身安全性备受考验。
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