10月21日,美国电动车公司特斯拉发布最新季度财报显示,2021年第三季度实现营业收入为137.57亿美元,同比增长57%,市场预期为139.14亿美元;归属于母公司股东净利润为16.59亿美元,同比增长389%,市场预期为12.57亿美元。
对于特斯拉取得的优秀表现,特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上表示:感谢大家的支持。

众所周知,特斯拉并不只是一家汽车公司。据财报显示,特斯拉汽车业务收入为120.6亿美元,其中包括向汽车制造商出售碳积分,第三季度出售碳积分所获得的营收为2.79亿美元,这一部分营收几乎可以全部转换成利润。此外,特斯拉在能源业务中获得8.06亿美元的收入,包括用于家庭和公用事业的太阳能板及储能产品;服务和其他业务贡献了8.94亿美元的营收,包括全自动驾驶套、汽车维护和维修、汽车保险等业务。
从汽车业务来看,据此前特斯拉公布的交付数据显示,2021年第三季度全球共交付电动车241300辆,其中Model 3和Model Y共交付232025辆,Model X和Model S共交付9275辆。作为特斯拉重要的市场,特斯拉中国三季度累计销量为133,238辆,占特斯拉全球总销量的55.22%。据了解,特斯拉预计2021全年将交付90万辆汽车,而前三季度特斯拉累计交付电动车627,427辆,也就是说特斯拉在第四季度需要交付27.3万辆汽车尚可完成目标。不过,在全球缺芯的浪潮下,特斯拉能否完成交付目标还是相对保守看待。特斯拉CEO马斯克在年度股东大会上表示,特斯拉的供应链面临巨大的成本压力,不仅是芯片,该公司多条供应链均受到零部件短缺的限制。
特斯拉在财报中强调了上海工厂的重要性。特斯拉表示,在整个第三季度,中国仍然是我们的主要出口中心。中国超级工厂的产量增长良好,我们正在推动改进以进一步提高生产率。此外,特斯拉还特别指出,对于标准里程的车辆,正在全球范围内转向磷酸铁锂电池。

值得一提的是,特斯拉汽车业务在第三季度的利润率高达30.5%,这是什么概念?以全球车企为例,宝马集团在二季度的息税前利润率为15.8%,戴姆勒汽车和货车部门息税前利润率为12.2%,大众汽车集团上半年息税前利润率为8.8%,Stellantis集团的息税前利润率为11.4%。作为对比,特斯拉前四个季度的利润率分别为28.4%、26.5%、24.1%、27.7%。不难看出,传统汽车巨头的利润率基本在10%左右,特斯拉的利润率表现相当于是传统车企的三倍。此前,马斯克也曾在微博上公开表示,大型传统汽车制造商卖车的利润率极低,甚至已经是零利润。他们大多数的利润来源,是售后维修过程中出售零部件赚的钱。因为他们的客户中,70%到80%的车辆已经过了保修期。
市场方面,特斯拉周三低开高走,盘中最高涨0.6%,上逼867美元,也更加接近今年1月所创的逾900美元盘中新高和883.09 美元的收盘新高。截至收盘,股价报865美元,上涨0.18%,最新市值为8571.55亿美元(约合人民币54803亿元)。
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