根据多家上市车企中期业绩汇总统计中，营收利润同比大幅上涨成为趋势，其中上汽集团净盈利133.14亿元。上市车企能够交出喜人的成绩单，最大的原因还是因为去年疫情影响导致基数较低，据乘联会零售销量数据统计，2021年上半年狭义乘用车累计销量994.3万辆，同比增长28.9%。
从统计的2021年中期业绩汇总来看，中国车企营收利润普遍增长，上汽集团、比亚迪和东风集团蝉联榜单前三。
上汽集团是国内第一大汽车企业，营收利润均居行业前列。数据显示，2021年上半年上汽集团实现营收3566.14亿元，实现净利润133.14亿元，扣非净利润118.54亿元。上汽集团表示，营收利润增长主要原因是疫情得到有效控制，在实现销量增长的同时也优化了产销结构，提高了毛利水平。据财报显示，上半年上汽集团批发销量为229.7万辆，零售销量为294.5万辆。
数据显示，上汽大众实现净利润为28.85亿元，去年同期为69.06亿元。上汽通用实现净利润23.48亿元，去年同期为17.95亿元。从数据来看，上汽大众和上汽通用的利润表现就占到上汽集团近40%的水平，上汽大众净利润大幅下滑直接拉低了集团的表现。
比亚迪营收增长利润下滑。数据显示，上半年比亚迪实现营业收入908.85亿元，同比增长50.22%；实现净利润11.74亿元，同比下滑29.41%；扣非后净利润为3.69亿元，同比下滑59.76%；对于净利润下滑，比亚迪在财报中表示，因产品结构变化，公司毛利率下滑。同时，受大宗商品等原材料上涨影响，公司整体盈利能力受到一定影响。
需要注意的是，比亚迪的营收利润来源并不单单是汽车，还包括手机部件及组装业务、二次充电及光伏业务。在汽车、汽车相关产品板块，比亚迪实现营收391.57亿元，同比增长22.09%，虽然比亚迪汽车营收实现增长，但是营收占比却从去年的53.01%降至43.08%。
长城汽车、长安汽车、吉利汽车、广汽集团表现也都不错。数据显示，上半年长城汽车实现营收619.28亿元，同比增长72.36%。实现净利润35.29亿元，同比增长207.87%；长安汽车实现营收567.85亿元，同比增长73.22%。实现净利润17.29%，同比下滑33.55%。扣非净利润7.40亿元，同比增长128.47%。2021年一季度财报显示，长安汽车净利润为8.53亿元，同比增加35.26%，扣非净利润为7.2亿元，同比增长140%。也就是说，不论是净利润还是扣非净利润，长安在2021年第二季度的业绩表现明显不如一季度。吉利汽车实现营收450.32亿元，同比增长73.22%。实现净利润24.09亿元，同比增长4.00%。广汽集团实现营收343.18亿元，同比增长34.90%。实现净利润43.37%，同比增长87.07%广汽集团主要得益于广汽丰田和广汽本田的利润支撑，上半年的表现要好于其它车企。
当然，也有个别企业未实现盈利，例如恒大汽车、众泰、北汽蓝谷、小康股份、海马汽车。以恒大汽车为例，上半年实现营收69.23亿元，同比增长53.43%；净亏损48.22亿元，同比下滑96.25%。对于亏损大幅扩大，恒大汽车称主要因为健康业务毛利减少，另外公司正处于拓展新能源汽车业务的投入阶段，新能源汽车业务的市场推广费用及研发投入增加。
虽然恒大汽车的营收达到了69亿元，但是大部分来源于健康管理业务。数据显示，健康管理分部占恒大汽车总收益99.47%，而新能源汽车分部占比不到1%。
自进入2020年后，众泰汽车整车业务在疫情的影响下基本停滞。今年上半年众泰实现营业收入3.84亿元，同比下降50.08%；净亏损7.53亿元，同比增长2.22%。虽然众泰汽车整车业务停滞，但是资本市场的表现却十分“诡异”，从1月11日至今，众泰股价累计上涨479.69%，总市值为157.8亿元。
相比恒大和众泰，“最惨”的上市车企要属北汽蓝谷，上半年北汽蓝谷营业收入为24.37亿元，同比增长21.69%；但是净亏损达到18.13亿元，是榜单中利润下滑最严重的传统车企。北汽新能源当前的市场表现令人唏嘘。北汽新能源凭借高性价比以及产品的丰富，在2013年-2019年连续七年获得国内纯电动汽车销量第一，并在2018年改名“北汽蓝谷”完成借壳上市。然而，进入2020年北汽新能源的销量却出现大幅下滑，2020年净亏损64.82亿元，总销量仅为2.59万辆，同比下滑82.79%。更重要的是，即便去年因为疫情导致基数较低，但是北汽蓝谷却没有回暖的迹象，反而加大亏损。
从榜单来看，今年上半年绝大部分车企都能取得较好的成绩，利润表现良好。当然，部分车企的表现还是令人失望，包括上汽集团、比亚迪以及曾经连续七年蝉联新能源汽车销冠的北汽新能源。今年上半年各大车企都会取得较好的成绩，但是国内汽车行业也存在很多隐忧，例如芯片危机、经销商库存预警指数较高等，这些对于车企的经营来说都是不小的挑战。
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