据车质网统计，2021年8月受理车主有效投诉信息9,624宗，环比下降约1.3%，同比则下降4.8%。从整体来看，榜单前十车型大部分来自合资品牌，但是自主品牌的表现也不好，长安UNI-T、广汽Aion S等车型投诉量居前。
具体到车型来看，8月份投诉量最高的车型是长安UNI-T，终结了一汽-大众探岳连续霸榜的历史，这也是该车历史上首次位列月度投诉榜单第一位，当月累计投诉量达199宗，是唯一一款投诉量超过百宗的车型。
据了解，长安UNI-T于2020年6月正式上市，是长安UNI系列首款车型，官方指导价为11.39-13.39万元。作为一款全新车型，长安UNI-T凭借新颖的设计语言及全新的蓝鲸动力，成为长安汽车旗下有一款热销车型。然而，近一个月来长安UNI-T的投诉量剧增，主要投诉问题包括影音系统故障、变速器顿挫、中控台异响、销售欺诈与宣传不符，其中影音系统故障和变速器顿挫居前。
有车主投诉，2020年7月购买长安UNI-T出现以下问题：车身异响，尤其是中控和B柱；变速箱漏油是很多车友都遇到的问题；车机系统卡顿，几次更新也没有变得多快，声音自动消失的问题。
除了长安UNI-T外，自主车型广汽Aion S和比亚迪宋PLUS新能源也出现在榜单中。广汽Aion S本月投诉量为90宗，主要投诉问题是续航里程不准，车主投诉买车一年多不断向厂家和经销商反映实际行驶的公里数和续航严重不符，官宣510公里续航只能跑260公里左右。宋PLUS新能源因为承诺不兑现提不到车被车主投诉。根据车主反馈，比亚迪在产能不足的情况下，销售给的提车时间持续无法兑现。
丰田汽车旗下有4款车型进入榜单，其中iA5、雷凌、卡罗拉三款车型进入榜单前十，其中iA5投诉量剧增，原因是升级系统后导致车辆功率降低和续航降低。此前，一份关于有关广汽丰田iA5车主向国家市场监管总局质量发展局发出举报维权信在网络流传。举报信内容为：2021年7月18日至23日，广汽丰田汽车有限公司在未告知客户并经客户允许的情况下对大批2020年6月份之前生产的广汽丰田iA5车型通过后台OTA升级电池管理系统BMS等，人为降低汽车动力电池可用容量(锁电)，同时将汽车输出功率限制在不超过60%(锁功率)。
作为广汽丰田旗下一款纯电动车，广汽丰田iA5自从在中国车市推出之后，一直处于销量惨淡的状态。公开数据显示，2020年广汽丰田iA5累计销量为6829台，2021年1-7月份累计销量为3214台。本就销量低迷，在这种背景下还被大量车主投诉续航里程和功率下降，而目前官方针对相关投诉仍未给出合理的解决方法，无疑对产品和车主造成了不良影响。
以上便是上半年投诉量较高的几款车型，榜单揭示了产品品控方面存在的部分问题，在一定程度上给消费者购车提供了一定的参考价值。从榜单来看，8月份自主品牌表现令人堪忧，投诉的重点聚焦在销售宣传等服务环节。
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