9月1日，国内造车新势力品牌理想、蔚来、小鹏纷纷对外公布最新交付量。统计数据显示，理想汽车继续强势增长，月交付量首次超越9000辆，再次领先蔚来、小鹏成为新造车品牌销冠。小鹏汽车和蔚来汽车本月销量出现下滑，特别是蔚来汽车，从7月份的7931辆跌至5880辆，再次垫底。
作为造车新势力的头部，蔚来近几个月的表现确实不达预期。数据显示，8月份蔚来汽车共交付新车5880辆，其中ES8、ES6和EC6分别交付1738辆、2342辆和1800辆。不过，虽然单月销量不及理想、小鹏，但是得益于产品优势，蔚来汽车前8个月累计交付新车55767辆，依旧是造车品牌销冠。
至于蔚来汽车为何本月销量波动巨大。蔚来汽车表示，受马来西亚、南京等地的疫情影响导致蔚来个别零部件供应受限，特别是ES6和EC6生产端严重受限，从而影响8月新车交付。由于供应链限制，蔚来汽车将2021年第三季度的交付前景调整为22500至23500辆。不过，蔚来汽车也强调，8月订单数量持续增长，单月新增订单量创下历史新高。也就是说，如果或许零部件供应压力缓解，蔚来汽车的月交付量有望直线上涨。
作为造车品牌销冠，8月理想汽车共交付9,433辆理想ONE，2021年1-8月总交付量48,176辆。从单月数据来看，理想汽车交付量再创新纪录，首次交付超过9000辆，继续领先蔚来、小鹏等成为造车新势力销量第一品牌。
5月25日，2021款理想ONE车型正式上市，新车在配置方面进行了升级，售价33.8万元和34.8万元。对于新款车型的上市，理想汽车CEO李想表示，“今年9月份销量有望突破万辆目标。”理想汽车总裁进一步解释了目标的来源：能够实现这个目标，一是2021款的车型竞争力很强，是目前最好的奶爸车。二是理想正在快速扩张线下渠道，目前已经有 75 家门店。基于理想汽车近几个月的市场表现，再加上“金九银十”的需求刺激，理想汽车在9月份能够突破万辆的可能性还是比较大的，那么理想汽车也有望成为首个销量过万的造车品牌。不过，当前全行业正在遭受芯片短缺的影响，理想汽车需要保证芯片供应的充足，才能保证产品的按时交付。
不过，李想的野心并不止于此。李想在2月份曾发布内部信表示，目标到2025年取得20%的市场份额，也就是2025年要卖出160万台车。李想能够如期完成既定的目标，谁也无法确定，毕竟四年的时间发展，既可以让一个品牌从低谷走向巅峰，也可以充巅峰跌入谷底。作为国内头部的造车品牌，理想汽车比起蔚来和小鹏确实有些不同之处，这或许是其在市场上备受消费者青睐的原因。不过，相比于其它造车公司，理想汽车最大的弊端还是在产品上，目前仅有一款车型中在售，虽然理想汽车表示在2022年推出一款全尺寸豪华增程式电动SUV，但是市场同样充满不确定因素。
再来看看小鹏汽车，8月份小鹏汽车新车交付量为7,214台，其中小鹏P7交付6165辆，小鹏G3i交付1049辆。从数据来看，小鹏P7仍然是小鹏汽车的主销产品。
众所周知，小鹏汽车于7月9日上市小鹏G3i，补贴后售价为14.98-18.58万元。根据官方消息，由于8月处于G3到G3i的生产切换，老款G3仅有一千台左右交付，因此月度总交付量环比略有下降，而改款车型G3i在9月即将进入规模交付阶段，下月交付有望迎来新高。另外，小鹏P5将在9月份正式上市，并在10月底开启交付，当前公布预售价为16-23万元。
在小鹏汽车二季度财报电话会议上，何小鹏指出，“智能电动车的拐点已经来临。到今年第四季度，小鹏汽车月度交付量峰值有望突破1.5万台。”这一预判的底气不仅来自于三款车型的火爆销售，也源于小鹏同步加紧的产能和销服网络储备。
从8月国内三大造车品牌的交付成绩来看，理想汽车无疑是最大的亮点，相比之下小鹏汽车和蔚来汽车更差一些，其中小鹏汽车是因为生产切换的原因，而蔚来汽车则是受到零部件供应的影响。展望9月份，由于汽车销售将迎来传统的“金九银十”旺季，三家造车新势力品牌有望拿出更好的成绩，但是零部件供应问题仍是影响车辆交付的重要因素。
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