据财经汽车报道，8月31日，华晨集团等12家企业实质合并重整案召开第二次债权人大会，会上共有三项议案，包括财产管理及变价方案、成立债权人委员会两项议案，以及核心议案宝马中国收购华晨中华品牌。经由债权人表决，三项议案全部通过。
据报道，宝马中国将收购华晨中华汽车相关资产以及华晨中华汽车制造股权，其中包括土地使用权、房屋建筑物、机器设备等相关资产以及华晨集团持有的华晨汽车制造有限公司100%股权，合计16.33亿元。一位债权人表示，华晨中华上述资产将用来生产宝马相关产品，此后中华品牌将不复存在。
一位接近华晨宝马的人士表示，华晨集团旗下有不少零部件企业，负责给华晨宝马供货，恰逢华晨宝马产品上新和销量大年。为此，华晨宝马也曾多方努力，以求确保上述供应链企业运转正常。
针对以上相关报道，宝马中国回应媒体称：“在辽宁省和沈阳市政府的大力支持下，宝马集团在过去18年中与华晨集团建立了牢固的合作关系。对于宝马而言，辽宁省和沈阳市已成为中国关键的创新和生产基地，也是我们未来在中国取得成功的基石。我们希望以实际行动支持华晨集团的重组，并致力于进一步拓展我们在辽宁省的业务。我们希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。不过，该项目仍在有关部门的审批过程中。我们目前无法提供详细信息敬请理解，更多信息将在稍后时间发布。”至于华晨集团，截止发稿前尚未作出回应。
资料显示，华晨集团是辽宁省国资委控股的一家大型整车制造企业，主要营业收入是整车制造。华晨集团直接或间接控股、参股四家上市公司，包括华晨中国、申华控股、金杯汽车、新晨动力。当前，华晨集团旗下拥有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。
看似规模庞大的华晨汽车集团，实际上却华而不实，华晨集团的利润支撑基本来源于华晨宝马。从近五年的经营情况来看，2015年-2019年华晨汽车集团分别实现净利润34.94亿元、36.82亿元、43.76亿元、58.76亿元、67.63亿元，剔除华晨宝马后实现净亏损3.34亿元、3.16亿元、8.62亿元、4.24亿元、8.63亿元，2020年上半年华晨集团净利润同比增长25.24%至40.45亿元，但是剔除华晨宝马后净亏损3.4亿元。截止发稿，华晨集团尚未发布2020年年报及2021年中期报。
2020年11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，也意味着这家自主车企正式进入破产重整程序。裁定书显示，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因，但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。
1月27日，金杯汽车和申华控股发布公告称，控股股东分别于1月26日收到沈阳市中级人民法院送达的《通知书》，华晨汽车集团控股有限公司管理人申请对华晨集团等12家企业采用实质合并重整方式进行审理。3月3日，沈阳中院裁定对华晨集团等12家企业适用实质合并重整方式进行审理，并指定华晨集团管理人担任华晨集团等12家企业实质合并重整管理人。4月20日，在沈阳中院的主持下，华晨集团等12家企业实质合并重整案第一次债权人会议通过全国企业破产重整案件信息网召开。在第二次债权人会议上，华晨集团表示，截至2021年8月13日，共计有6005家债权人向管理人申报债权，申报债权金额约543.13亿元，管理人经审查初步确定及暂缓确定的债权金额约499.83亿元。此外经调查，预计职工债权及未申报债权约120.01亿元，因此，华晨集团等12家企业的预计负债总金额为619.84亿元。
乘联会秘书长崔东树认为，华晨集团原本有良好的基础，无论是宝马还是金杯，都处于龙头位置，但是华晨集团并未继续加强自主技术研发，确保产品力的持续提升，而是面对法规和激烈的竞争被动应对，最终有了今天的困局，其失败经验值得所有车企借鉴。
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