据媒体报道，向东平已经加盟福特中国，任职江铃福特乘用车营销公司总经理，全面负责品牌、营销、销售和服务等业务。
资料显示，向东平自1998年开始，先后进入上汽大众、斯柯达、沃尔沃以及造车新势力天际汽车，担任上汽大众大众品牌执行总监、沃尔沃中国销售公司执行副总经理、天际汽车董事、首席营销官等职位。2020年3月22日，向东平出任现代汽车集团（中国）Vice President、北京现代副总经理、销售本部长，负责该品牌的市场销售、营销网络等业务。2021年3月22日，现代汽车集团发布人事任免公告显示：现代汽车集团（中国）Vice President、北京现代副总经理、销售本部长向东平因个人原因不再担任北京现代的相关职务。
福特中国由长安福特、福特品牌进口车、江铃汽车、林肯品牌等业务组成，其中销量占比最大的是江铃汽车。数据显示，上半年福特中国在华销量为30.67万辆，其中福特品牌乘用车销量为11.60万辆，林肯品牌销量为4.23万辆，福特品牌和江铃品牌商用车上半年共计售出14.79万辆。
福特品牌乘用车上半年累计销量为11.60万辆，其中大部分销量来源于长安福特，江铃福特乘用车销量占比极小。目前，长安福特在售的车型包括福睿斯、锐界、锐际、金牛座、探险者、福克斯等，而江铃福特乘用车仅有领界、撼路者、领裕三款车型在售，其中领裕为江铃福特在今年3月份推出的全新车型，定位中大型SUV，售价区间为18.98-21.98万元。动力方面，福特领域搭载的是2.0T发动机，最大功率163kw，最大扭矩360N·m，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。从销量来看，领界是销量最好的车型，近几个月销量都在5000辆以上，而撼路者以及最新推出的领裕销量十分一般。
值得一提的是，今年4月福特中国对在华业务运营的管理模式进行调整，未来在中国市场的汽车业务的核心布局将主要体现在福特品牌乘用车、商用车并重，进一步做强林肯品牌、以及快速推进电动车业务。
成立福特中国福特品牌乘用车事业部，由现任福特汽车南美及国际市场总裁Lyle Watters出任该事业部总经理，向福特中国总裁兼首席执行官陈安宁汇报。福特中国任命何晓庆为长安福特总裁，全面负责长安福特的运营。福特中国还将成立中国商用车事业部，江铃汽车总裁王文涛出任新成立的福特中国商用车事业部总经理，同样向陈安宁汇报。江铃汽车执行副总裁熊春英加盟福特中国，接替王文涛担任江铃汽车总裁，全面负责江铃汽车的运营。
一般来说，人事变动和组织结构的调整必定是企业为求实现转变做出的计划之一，但对于当前整体汽车行业不明朗的走势下，要想让原本处于劣势的车企实现转变是难上加难。与此同时，真正影响车企销量的也并非只是营销和战略方面，也可能是产品质量和车企自身原因。向东平从北京现代到江铃福特，能否带动江铃福特乘用车的增长，还是未知数。
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