众所周知，上汽集团是国内体量最大的汽车集团，旗下拥有上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽荣威、上汽名爵、上汽R、上汽大通、上汽依维柯等品牌，覆盖乘用车和商用车市场。数据显示，2020年上汽集团累计销量达5,600,482辆，2021年1-5月累计销量为1,968,664辆。可以说，上汽集团是国内市场销量最大的汽车公司，在全球汽车市场前十也是排进前十的。
然而，就是这样一家公司，其股价却一直低迷不振。截止6月30日收盘，上汽集团报跌1.96%，报收21.56元/股，总市值为2523.6亿元。据统计，2020年上汽集团股价累计涨幅仅为4.32%，2021年至今下跌8.22%。可以看到，作为国内体量最大的车企，其股价表现确实十分消极，这也引起了集团股东的不满。
在6月30日举办的上汽集团股东大会上，一股东在会上提问表示，去年以来新能源汽车成为超级风口，比亚迪、长城股价涨了5、6倍，江淮汽车超过了10倍，长安也涨了3倍多，可销量第一的上汽集团，（股票）却无人问津。
确实如此！在2020年包括比亚迪、长安汽车、江淮汽车、长城汽车等股价大幅上涨，特别是造车新势力的蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，市值一度超过多家传统汽车企业。作为国内主流的汽车集团，上汽集团早于其它车企三年至五年的时间，确定了“新四化”发展战略，并且大力投资布局，本应该在电动化和智能化上发展快速，占据发展先机，但是从目前来看其在新能源汽车领域却不及其它汽车公司，甚至不及刚出生不久的造车新势力。根据最新交易日显示，比亚迪年内涨幅为21.66%，长安汽车涨幅19.51%，北汽蓝谷为49.71%，长城汽车为12.11%，广汽集团为-2.19%，而上汽集团为-8.11%，其它汽车公司的表现要好于上汽集团。
这也是股东不满意的地方，从股东的发言不难看出，其对于去年新能源汽车成为风口，上汽集团股价却未能在风口下一飞冲天表示不满。
针对股东的质疑，上汽集团董事长陈虹也正面回应，其表示，这种情况我们当然是知道的，但是不光是上汽集团，包括像大众集团、奔驰、宝马等与造车新势力的股价相比都存在一定的差距。随着在新赛道比重的提高，我相信上汽集团的股价会上来的，在消费者的眼中我们还是传统的汽车制造商，但是我们已经在改变了。
陈虹所言不假，但是其并没有拿上汽集团自身来说明，反而是把问题转移到全球车企上来。在市值来看，包括大众、奔驰、宝马等国际车企确实不如造车新势力，但是从国内汽车市场来看，传统车企包括比亚迪、长城、长安市值都快速增长，而上汽集团作为国内最大的车企股价却未能明显增长，这其中的问题需要上汽集团好好反思一番。
当然，资本市场的飞快增长也不能代表所有问题。以众泰汽车为例，虽然其股价在半年内上涨四倍，但是其汽车业务停滞，公司已经严重负债，并且处于破产重整阶段，母公司被破产清算，旗下多家子公司也破产，这样“一飞冲天”的股价增长下，缺乏基本面的支撑下，其最终只会剩下一地鸡毛。因此，虽然资本市场表现不达预期，但是最主要的还是在技术和产品上发力，而不能紧盯资本市场炒作。
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