据乘联会数据显示，2021年5月新能源汽车销量为18.5万辆，同比增长177.2%，环比增长17.4%；2021年1-5月累计销量为77.6万辆，同比增长235.7%。
新能源车企中最受关注的就是特斯拉。根据乘联会数据显示，2021年5月特斯拉中国批发销量为33463辆，其中出口11527辆，在华零售量为21936辆，1-5月累计销量为128588辆。具体到车型上，从1月18日开始交付的国产Model Y在5月份销量达到了12728辆，相比4月份的5407辆翻倍了，Model 3在国内的交付量是9209辆，相比4月份的6264辆增幅大约在50%。
4月份是特斯拉自实现国产化以来表现较为差劲的月份。根据乘联会数据显示，2021年3月特斯拉中国批发销量为35478辆，2021年4月份为25845辆，环比下滑27.2%。彼时，有业内人士认为，4月份特斯拉中国销量出现大幅下滑，或与近期特斯拉负面舆论缠身有一定的关系，但是两者之间是否存在相关性，则需要5月份和6月份的销量来验证。从5月份数据来看，特斯拉中国批发销量为33463辆，环比增长29.47%，特斯拉中国零售销量为21936辆，环比增长88.0%，本月出口11527辆，环比下滑18.7%。
这里需要注意两个概念，一个是批发销量，一个是零售量。批发销量即是指汽车厂商批量供货给经销商的总量，零售销量即是指经销商把汽车销售出去的总量。相比之下，零售销量数据要比批发销量更具有参考性，更能反映汽车产品在市场上的表现。不过，由于特斯拉采用直营方式，因此其批发销量包括在华零售量和出口海外量。
近一个月来特斯拉事故频发，到底是特斯拉的问题还是车主的问题，目前无法得出定论，但是不容置疑的是，频发的事故确实引发消费者对特斯拉产品的担忧。受事故频发、车展维权等负面影响，特斯拉在国内遭遇了有史以来最大的舆论危机。此前有外媒报道，特斯拉在中国的汽车订单从4月份的1.8万辆降到5月份的0.98万辆，订单量几乎“腰斩”！不过从最新的数据来看，5月份特斯拉在华销量非但没有出现大幅下滑，反而实现了大幅增长，召回、维权事件、撞车事件等似乎对特斯拉的市场表现构不成威胁。乘联会秘书长崔东树表示，作为订单销售的模式，特斯拉的销量不会受到短期负面的影响。
从特斯拉中国官网了解到，目前Model Y、Model 3的交付日期为1-3周，按照以往的交付周期大约在4-7周。由此来看，目前特斯拉工厂的供应量还是十分充足的，当然也不排除市场需求逐渐疲软的信号。
虽然5月份特斯拉中国销量大幅增长，但是是否受到舆论影响还是保守看待。有业内人士认为，特斯拉中国销量可能在6月份产生波动，“订单生产的反应周期往往较长，销量数据将延迟一两个月才能得到显现。”从数据来看，5月份特斯拉中国出口量占批发销量的34%左右，特斯拉上海工厂生产的产品将销往欧洲、日本等国家，未来还将出口东南亚。业内人士表示，特斯拉出口海外数量在不断改变，特斯拉销售结构或将出现变化，“未来海外出口总量可能将超越国内销量。” 特斯拉官方也曾表示，对外出口也将是特斯拉的一大销量增长点。
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