此前，我们统计了2020年国内上市车企财务表现，由于疫情的影响，大部分车企的营收水平都能实现增长，但是净利润大多数出现亏损，除了与疫情直接造成的影响外，公司的研发投入也是影响利润的重要因素之一。研发投入作为衡量车企核心竞争力关键指标，不仅是车企硬实力的体现，更是直接影响企业在未来的赛道中抢占有利位置。
根据财务报告，我们统计了2020年国内上市车企的研发投入状况。从榜单来看，作为国内第一大汽车企业，上汽集团的研发投入达到了149.67亿元，远高于其它上市公司。
数据显示，2020年上汽集团实现营业收入7421.32亿元，实现净利润204.31亿元，其中研发总投入为149.67亿元，占营业总收入2.07%。值得一提的是，上汽集团的研发投入达到了149.67亿元，主要是因为家大业大，旗下的上汽大众、上汽通用都是国内知名车企 ，但是研发投入仅占总营收的2.07%，看起来就没有那么高的，甚至比其它自主车企还低。
以排名第二的比亚迪为例，2020年营业收入为1565.98亿元，净利润为42.34亿元，其中研发投入为85.56亿元，研发营收比为5.46%。作为新能源汽车领域的头部，比亚迪研发了刀片电池、DM-i油电混合系统等核心技术，这些都是比亚迪未来今年的核心竞争力体现。
再来看看长城汽车、吉利汽车和长安汽车，这三家车企的研发投入相差较大，其中长城汽车为51.5亿元，吉利汽车为48亿元，长安汽车为41.42亿元，研发营收比分别为4.99%、5.25%和4.90%。这三家车企都是中国自主品牌的代表企业，例如长城汽车年内开发了哈弗大狗、WEY坦克300等车型，并开发了三大技术平台，以及旗下全新高端品牌坦克品牌。
榜单中我们还发现了另一阵营，那就是造车新势力。2020年蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车的研发投入分别为24.87亿元、17.25亿元和10.99亿元。三家造车品牌的研发投入较2019年相比都有所减少，蔚来汽车主要是因为设计、开发等各成本的减少；小鹏汽车是因为2019年在小鹏P7的投入上有所增加，故2020年减少投入；理想汽车同样是因为前期开发理想ONE花费巨资，在2020年没有新车投放，故减少研发投入。
其它车企方面，广汽集团2020年研发投入为51.25亿元，较2019年的50.41亿元增长了1.7%，研发营收比为8.1%，主要是旗下广汽本田、广汽丰田、广汽传祺以及广汽埃安加大研发支出。北汽蓝谷2020年研发投入与2019年基本持平，研发营收占比为30%，是所有车企中最高的。
对于当前的自主品牌而言，最关键的就是提高自主创新能力，形成核心竞争力，不论是传统的汽车制造商还是新入场的造车品牌，不要吝啬对技术的投入，只有拥有属于自己的核心技术，才能与保持在市场上的竞争优势，不被变幻莫测的市场“刷出圈”。
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