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国内车企一季度业绩普涨,仅三家陷入亏损

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2021-05-02

根据多家上市车企2021年一季度业绩汇总统计中,营收利润同比大幅上涨成为趋势,其中上汽集团净盈利68.47亿元。上市车企能够交出喜人的成绩单,除了因为去年疫情影响导致基数较低,另一方面则是汽车行业的恢复。据乘联会数据显示,1-3月国内狭义乘用车累计销量509.2万辆,同比增长68.8%。

从统计的2021年一季度业绩汇总来看,车企一季度营收利润普遍增长,上汽集团、比亚迪和长安汽车蝉联榜单前三。

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上汽集团是国内第一大汽车企业,营收利润均居行业前列。今年一季度,上汽集团营收1844.1亿元,同比增长82.13%;净利润68.47亿元,同比增长510.83%。

上汽集团表示,一季度营收利润增长主要是因为销量增长。数据显示,上汽集团一季度累计销量为114.24万辆,同比增长68.24%,增长幅度与市场基本持平,其中上汽大众未24.91万辆,上汽通用为33.58万辆,上汽通用五菱为30.86万辆。

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比亚迪营收利润也呈现增长,一季度营业收入为409.92亿元,同比增长108.31%;净利润为2.37亿元,同比增长110.73%。需要注意的是,比亚迪的营收利润来源并不单单是汽车,还包括手机部件及组装业务、二次充电及光伏业务,另外还有来自政府的高额补贴。也就是说,虽然比亚迪各类数据均呈现增长,但是账面十分难看,409.92亿元的营收净利润只有2.37亿元。

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相比之下,长安汽车的业绩表现更为亮眼。数据显示,一季度长安汽车营业收入为320.27亿元,同比增长176.96%;净利润为8.54亿元,同比增长35.26%;扣非净利润7.2亿元,同比增长140.2%。也就是说,单凭汽车业务已经可以实现盈利,这也是长安汽车自2019年一季度以来首次扣非净利润转正。

此外,由于去年基数较低的原因,包括长城汽车、江淮汽车、东风汽车、以及完成重整并改名的力帆科技均实现扭亏为盈。例如,长城汽车去年一季度亏损6.5亿元,本季度净利润16.4亿元。

当然,也有个别企业在今年第一季度仍未实现盈利,例如众泰汽车、北汽蓝谷以及海马汽车。

自进入2020年后,众泰汽车整车业务在疫情的影响下基本停滞。今年一季度,众泰汽车营业收入2.05亿元,同比下降2.13%;净亏损2.55亿元,同比增长38.96%。虽然众泰汽车整车业务停滞,但是资本市场的表现却十分“诡异”,从1月11日至今,众泰汽车在48个交易日中收获36个涨停板,区间涨幅279.17%。截止当前,众泰汽车股票报收4.55元/股,总市值为92.26亿元。

海马汽车一季度营业收入为3.36亿元,同比增长50.71%;净亏损0.63亿元,同比增长36.61%。近年来海马汽车在市场上的销量急剧下行,财务接连巨亏,2019年海马汽车未保壳出售旗下大批量闲置房产,以及旗下相关物业、研发公司股权。数据显示,2020年海马汽车净亏损13.35亿元,营业收入从48.32亿元跌至14.48亿元。

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相比海马和众泰,“最惨”的上市车企要属北汽蓝谷,一季度北汽蓝谷营业收入为8.30亿元,同比下滑50.19%;净亏损8.54亿元,去年同期净亏损4.31亿元。从数据来看,北汽蓝谷是榜单中唯一出现营收利润双下滑的车企。

北汽新能源当前的市场表现令人唏嘘。北汽新能源凭借高性价比以及产品的丰富,在2013年-2019年连续七年获得国内纯电动汽车销量第一,并在2018年改名“北汽蓝谷”完成借壳上市。然而,进入2020年北汽新能源的销量却出现大幅下滑,2020年净亏损64.82亿元,总销量仅为2.59万辆,同比下滑82.79%,今年一季度净亏损8.54亿元,总销量仅为3149辆,同比下滑65.01%。更重要的是,即便去年因为疫情导致基数较低,但是北汽蓝谷却没有回暖的迹象,反而加大亏损。

从榜单来看,今年一季度绝大部分车企都能取得较好的成绩,利润表现良好。当然,部分车企的表现还是令人失望,包括国内市值第一的比亚迪,以及曾经连续七年蝉联新能源汽车销冠的北汽新能源。基于2020年的市场状况分析,今年上半年各大车企都会取得较好的成绩,但是国内汽车行业也存在很多隐忧,例如芯片危机、经销商库存预警指数较高等,这些对于车企的经营来说都是不小的挑战。

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