芯片短缺持续加剧,这一问题已经逐渐影响到国内的汽车制造商。据多家媒体报道,受芯片供应短缺影响,长城汽车遭遇产能瓶颈,旗下重庆永川、保定徐水两大生产基地将在5-6月份面临停产。受此影响,长城汽车多款主销车型都将受到波及,包括哈弗H6、长城炮、坦克300在内。
资料显示,徐水基地是国内最大的自主品牌生产基地,总规划面积1300万平方米,总投资超过300亿元,规划年产能100万辆整车。徐水基地生产的车型包括哈弗H6 Coupe、哈弗H8、哈弗H9、哈弗H2与哈弗H7、哈弗H6、、WEY VV5、哈弗H4等。永川基地是长城汽车国内第四个整车基地,项目投资80亿元,规划年产能25万辆,主要生产长城炮系列皮卡、哈弗H9、坦克300等车型。
如果该消息为真,长城汽车将成为继蔚来汽车之后第二家宣布停产的自主车企,也是国内第一次多生产线停产的汽车制造商。不过,截止发稿前,长城汽车官方尚未针对相关报道作出回应。
在上海车展上,长城汽车旗下四大品牌带来了多款全新车型,包括WEY摩卡、欧拉闪电猫、欧拉大猫、欧拉朋克猫、哈弗赤兔、新概念车哈弗XY、哈弗大狗2.0T、长城全尺寸皮卡、长城火炮、长城旅装炮、长城越野跑等多款产品。同时,长城坦克品牌宣布正式独立,开发出商务豪华和机甲科技两大产品系列,其中坦克700定位机甲系列的旗舰车型,坦克800定位商务豪华系列的旗舰车型。未来,坦克品牌还将推出更多车型,覆盖全尺寸、中大型及紧凑型SUV。
长城汽车未来将会推出多款全新车型,通过更多全新车型打开市场,为今年的销量打下基础。不过,芯片供应问题为长城汽车的扩张增加了不少未知数,或导致长城汽车的表现不达预期。据界面新闻从经销商了解到,目前旗下销售渠道多款热销车型没有现车,交付时间不确定,用户可能需要等待数月。
芯片断供已经成为全球行业性的问题,对全球汽车厂商都造成了一定的影响,并且已经逐渐影响至国内市场。此前,上汽大众部分车型出现阶段性停产。上汽大众表示,现阶段将会根据市场需求优化排产计划,优先保证市场需求量较大的产品的产能。上汽大众表示,将通过德国大众与大众中国像世界各地供应商开展协调工作,尽可能优化资源调配,希望在未来几个月中能弥补这一缺口。一周前,据第一财经报道,4月份一汽-大众奥迪将减产30%,参考一汽大众-奥迪3月份的销量,其4月份减产将超过2万辆汽车。
相比之下,芯片短缺对海外车企的影响更加明显,包括福特、FCA、日产、本田、丰田、通用、戴姆勒、沃尔沃等车企纷纷宣布因芯片短缺而停产或减产。从当前全球各大车企的情况来看,芯片短缺问题在短时间内很难得到解决,而且这一问题有逐步向国内蔓延的趋势。
业内人士表示,由于芯片短缺形势预计至少将持续至今年下半年,因此汽车制造商应当寻求芯片供应多元化,并积极调整生产策略。另外,汽车制造商还应与芯片制造企业以及政府加强合作,加强车用半导体技术的研发,减少对外部技术和供应的依赖。
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