FF距离上市又近了一步！多家媒体报道称，4月5日美国电动汽车公司FF（法拉第未来）正式向美国证监会提交S4上市文件。作为美国证监会企业挂牌上市流程中最重要法律登记文件，S4文件的提交标志FF预计二季度登陆纳斯达克进入倒计时，上市交易流程或将在5月份之内完成。
据S4上市文件显示，FF预计在2022年交付首批量产电动车，FF 91计划在SPAC上市交易完成后约12个月内推出，并预计在2025年累计交付超45万辆。FF目前有三款车型FF91、FF81和FF71，FF91定位最为高端，预期起售价为10万美元。FF81瞄准高档大众市场，预计在FF91推出后18个月开始进行批量生产，目标起售价为5.9万美元，对标车型包括特斯拉Model S和Model X，宝马5系和蔚来ES8。第三款车型FF71目标为大众市场，预计2022年开始进行设计和开发，目标起售价为4.5万美元，对标特斯拉Model 3，Model Y和宝马3系。
S4上市文件显示，FF已有销售合作伙伴。在美国，FF与一家名为Jolta的公司签署了谅解备忘录，Jolta将帮助FF在美国建设商店和展示馆FF partner，预计到2025年覆盖美国15个主要城市。在中国，FF与Harmony Auto、Topyoung、Huachi Fuwei和Haipai签署了谅解备忘录，将在中国30多个主要城市销售和提供服务。
作为一家成立于2016年的电动汽车企业，其在2017年1月份正式发布了首款电动汽车FF 91，随后该公司宣布完成10亿美元A轮融资，并由乐视网创始人贾跃亭出任全球CEO和首席产品官。然而，由于贾跃亭的个人债务危机报道，导致FF陷入资金困境，造车项目持续停摆。2019年贾跃亭宣布个人破产重组，将其个人资产通过债权人信托的方式转让给债权人，成为FF的股东。根据本次提交S4文件所披露的股权结构来看，FF原有股东以及债权人（通过债转股）将在交易后继续占有公司大部分股权，股权比例达到66%。
1月28日晚，Faraday Future在其官网宣布，已与特殊目的收购公司(SPAC)就业务合并达成最终协议，交易完成后公司估值约为34亿美元（约合人民币220亿元），并计划二季度在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。据了解，FF 91预计在与SPAC达成交易后12个月完成交付。
1月29日，FF与吉利的合作项目也尘埃落定。吉利与FF已经签署合作框架协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。与此同时，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。
3月17日，原奇瑞捷豹路虎汽车高管正式加盟FF，出任FF中国区CEO，并向FF全球CEO毕福康博士直接汇报。陈雪峰将全面负责包括相关项目落地、生产策略、本地化产品开发以及用户生态构建等FF中国区相关业务。
3月26日，Faraday Future宣布已筹集到近1亿美元的债权融资，此轮债权融资由Ares Management Corporation管理的信用集团领投，Birch Lake等现有贷款方也参与了本轮融资。Faraday Future表示，新融资将全面加速FF完备的产品战略落地执行，正式启动FF汉福德工厂生产准备工作，FF 91交付提前进入倒计时，同时将加速FF中国业务落地。
如果FF实现上市，或许对资金也不用太过于担忧，进一步推进新车的量产上市。不过，FF91的量产上市仅仅只是开始，其后续仍需要大量的资金打造品牌知名度、终端市场等，这也是一笔不小的资金。以蔚来汽车为例，作为率先实现量产交付且有一定知名度的造车品牌，其目前仍然处于亏损状态，后续FF仍然存在很多发展不确定性。据财报显示，2019年和2020年FF分别亏损1.42亿美元和1.47亿美元。
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