美国高速公路安全保险协会（IIHS）每年都会对在美国销售的新车进行碰撞安全测试，并给出相应的安全评级。近日，IIHS发布了2021年度TOP Safety Picks（最佳安全）和Top Safety Picks Plus+（最佳安全+）车型名单，其中TOP Safety Picks共计41款车型，Top Safety Picks Plus+共计49款车型。
需要注意的是，想要获得Top Safety Picks Plus+称号，车型必须在所有碰撞项目中获得“G”评级。此外，在主动安全以及大灯测试中也需要拿到“A”及以上评级。与TOP Safety Picks Plus+不同，Top Safety Pick对车灯测试没有具体，但所有碰撞项目同样需要获得“G”评级。
先来看看获得Top Safety Picks Plus+的车型名单。去年获得Top Safety Picks Plus+称号的车型有23款，很大原因是在大灯测试中表现不够理想，而今年获得该称号的车型达到了49款，在一定程度上反映了厂商对大灯测试项目的重视。
本年度获得Top Safety Picks Plus+的车型主要集中在日系品牌，主要的原因也是因为日系测试车型占据的比例较大，包括马自达3、马自达6、马自达CX-30、本田雅阁、丰田汉兰达、丰田凯美瑞、日产奇骏、雷克萨斯ES、雷克萨斯IS、雷克萨斯NX、斯巴鲁森林人等为代表车型，而三菱、英菲尼迪等品牌车型无缘名单。
韩系主要包括现代、起亚和捷尼赛思为代表，包括起亚K5、现代帕里斯帝、现代Nexo、捷尼赛思G70、捷尼赛思G90，但是除了起亚K5外，其它车型在国内都没什么名气，主要也是因为韩系车在国内市场的份额逐渐萎靡。
美系车型仅三款车型出现在名单中，分别是特斯拉Model 3、凯迪拉克XT6、福特探险者，较去年上榜的车型有所减少，这也体现了美系车型在安全性能方面仍然存在不足。相比于美系车型，欧系车型均被沃尔沃包揽，包括S60、V60、XC60、XC40、XC90等车型都获得了Top Safety Picks Plus+称号，沃尔沃作为“全球最安全的汽车”的代表车企，可以说是实至名归。至于德系方面，主要为奥迪和奔驰，包括奔驰GLE、奥迪A6、奥迪A7等，而宝马、大众等其它德系品牌未能获得Top Safety Picks Plus+称号。
再来看看Top Safety Picks的车型名单，上榜的车型同样集中在日系和韩系品牌。日系车型方面，本田思域、本田CR-V、日产Sentra（国内轩逸）、丰田C-HR、丰田卡罗拉、丰田RAV4、雷克萨斯UX、雷克萨斯RX等，基本都是市场上较为热销的车型。韩系上榜的车型要高于日系，现代旗下的KONA（国内昂希诺）、索纳塔、Veloster、Venue，起亚旗下的Forte、Seltos、Sorento、Soul、Sportage、Telluride、Stinger，不过大部分车型未在国内销售。美系车型方面，通用旗下的雪佛兰探界者，福特旗下的Edge、Escape，FCA旗下的道奇Ram 1500，相比之下福特上榜的车型较多，而通用和FCA仅有1款。
重点来看德系车型，德系三大豪华品牌BBA均有车型上榜，包括宝马3系、奥迪A4、奥迪Q8、奥迪A5 Sportback、奔驰C级、奔驰GLC。至于全球排名第二的大众品牌，仅有途观上榜，也就是说无论是Top Safety Picks还是Top Safety Picks Plus +，大众品牌仅有一款车型上榜确实有些难以置信。
就单厂商来看，现代汽车集团是最大的“赢家”，旗下包括现代、起亚以及捷尼赛思品牌共计有12款车型获得称号，打破了消费者对韩系车型的固有印象，但是也仅限于美国市场。沃尔沃的表现也是比较亮眼的，旗下有9款车型获得Top Safety Picks Plus +，可以说是实至名归。在国内的C-IASI或是C-NCAP，沃尔沃车型的安全系数都比较高。作为美系品牌的福特、通用和FCA上榜的车型很少，表现十分一般。
IIHS是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个，在欧洲和美洲每年进行系统和专业的碰撞测试，并向消费者提供新车的碰撞安全指数。2021年度获得称号的车型较同期明显增多，侧面反映了厂商对车型安全性能的重视，并加以改进。
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