伴随国民经济稳定回升，2021年汽车消费需求加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，2021年将实现恢复性正增长。为此，多家车企在制定年度销量目标时也相对激进。
一汽集团：2021年销量目标为400万辆
数据显示，2020年一汽集团累计销量为370.6万辆，同比增长7.1%。2021年一汽集团将其年度目标定为400万辆，较2020年销量同比增长7.9%。
自主品牌方面，红旗品牌将冲击40万辆销量目标，较2020年的19.6万翻一番。如果这个目标实现的话，红旗将有望超越凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌。据一汽集团公布，红旗品牌1月份销量为32500辆，同比增长158%。相比于红旗品牌，奔腾2020年的销量业绩并不好看，年度销量同比下滑31.78%至80,692辆。据了解，奔腾品牌全新发展战略将计划在今年二季度正式发布，其将推出T55、E05等至少2款新车，进一步为其销量提供新的增长点。
合资品牌方面，一汽-大众大众品牌2021年销量目标为145万辆。根据一汽-大众产品规划，2021年大众品牌将推出包括ID.4CROZZ，SMV量产版车型，第八代高尔夫GTI，中期改款探歌，以及一款代号VW413在内的五款新车。一汽丰田方面目前尚未公布具体销量目标，但是猜测将会高于2020年的80万辆销量水平，其计划在年内推出至少6款新车，包括1.5L三缸卡罗拉、ALLION、荣放PHEV、奕泽IZOA混动、陆放等车型。至于一汽马自达，其虽然是合资的一员，但是处于边缘品牌，2021年暂无新车规划。
吉利汽车：2021年销量目标153万辆
2020年吉利汽车累计销量为1,320,217，完成调整后的132万辆销量目标，较2019年同比下滑3%。基于2020年疫情影响，吉利汽车将2021年销量目标定为153万辆，同比2020年销量增长16%。
星瑞将成为吉利汽车旗下一款重磅车型。自去年11月份上市以来，累计销量为33254辆，连续两个月销量破万，如果销量能够持续破万的话，星瑞车型还是十分可期的。此外，吉利计划在今年年内亮相第二款基于CMA平台打造的SUV车型，车型代号为KX11，设计元素以及动力总成与星瑞车型类似，如果定价合理成为爆款车型并不难。
数据显示，2021年1月吉利汽车销量为156,326辆，同比增长40%，完成年度目标的10.22%。
东风集团：2021年销量目标329.2万辆
数据显示，2020年身处疫情中心的东风集团仍然实现了286.8万辆销量，同比下滑2.17%。基于国内汽车市场的持续恢复，东风集团将2021年销量目标定为329.2万辆，相比2020年的销量增长14.8%。其中乘用车销量目标定为266.9万辆，相比2020年销量增长15.4%。
东风集团旗下拥有多个自主品牌和合资品牌，但是能够维持整体水平的主要来自东风本田和东风日产。据了解，年内东风本田将推出CR-V插混版和全新一代思域，东风日产将推出全新一代奇骏。全新纯电Ariya等车型，这些车型都是各品牌下的主力车型，更新后有望带动销量的增长。
自主品牌方面，东风风神、东风风光和东风风行销量表现一般，但是年内也有新车型推出，例如奕炫MAX、X37b等。至于神龙汽车，年内将推出全新3008和4008，将有望采用全新的品牌标识。
此外，东风集团在2020年推出了高端品牌“岚图汽车”，首款车型FREE将于今年第三季度开启交付。第二款量产车型项目代号为“H56”，主打MPV市场，将于2022年投产，定位旗舰轿车的岚图“H53”预计上市时间为2023年。
广汽集团：2021年达成225万辆销量
广汽集团合资品牌广汽本田和广汽丰田表现较为强劲。2020年广汽本田累计销量同比增长2.65%至80.58万辆，广汽丰田则同比增长12.17%至76.50万辆，成为广汽集团旗下唯二实现增长的品牌。
据了解，年内广汽本田将推出“思域”姊妹车型、皓影PHEV、中期改款雅阁、全新一代缤智、首款纯电EA6，新款奥德赛也有望在年内推出。广汽丰田方面将推出1.5L三缸雷凌（已推出）、全新紧凑型轿车凌尚、威兰达PHEV、“汉兰达”姊妹车型等。
自主品牌方面，广汽传祺将推出GPMA架构首款轿车EMPOW55、换代传祺GS8、新款GS4和新款M6。至于广汽三菱和广汽菲克，2020年累计销量跌幅均超过40%以上，2021年暂无具体产品规划曝光。
除了以上车企外，江淮汽车、上汽大通等车企也公布了年度目标。从各大车企公布的销量目标来看，还是对今年的市场表现十分自信的，如果年内整体市场保持稳定发展的话，车企实现目标的可能性还是很大的。
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