早在几天前，蔚来联合创始人秦力洪就表示，蔚来ET7对标的车型是宝马7系等大型轿车。蔚来CEO李斌也表示，蔚来会坚守自己的定位，就是BBA燃油车卖多少钱，蔚来电动车卖同样的价格，比他们的服务、性能更好，智能化程度高，产品更有竞争力，服务有竞争力，这是蔚来的总体的策略。或许在他看来，蔚来属于更高端的定位，并不屑于与“低端”的车型竞争。
1月9日，在蔚来NIO Day上，蔚来旗下首款量产轿车蔚来ET7正式发布并开启预售，新车根据电池包配置提供两款车型选择，70kWh电池版本补贴前预售价为44.8万元，100kWh电池包版本补贴前预售价为50.6万元。据了解，新车将于2022年一季度开始交付。
蔚来ET7是继ES8、ES6以及EC6之后，推出的第四款量产车型。据介绍，蔚来ET7定位中大型纯电动轿车，与此前车展上的展车并没有什么变化，新车基于概念车ET Preview打造，新车采用溜背设计，流畅的车顶线条与前/后翼子板处的腰线相结合。尺寸方面，该车长宽高为5098/1987/1505mm，轴距3060mm。
内饰方面，新车的设计手法与目前在售的车型明显不同，采用白色和灰色双色调搭配，配备10.2英寸液晶仪表盘以及12.8英寸中控屏。另外，方向盘的造型也进行了调整。
动力方面，新车采用180kW前永磁同步电机+300kW后交流感应电机的动力组合，系统综合功率输出480kw，峰值扭矩为850N·m。续航方面，新车将提供70kWh和100kWh两种电池包，续航里程分别超过500km和1000km。
作为一款纯电动轿车，蔚来ET7续航里程500km售价44.80万元，而比亚迪汉EV、小鹏P7、特斯拉Model 3等车型的售价都要比其便宜不少，后期蔚来ET7的表现难以预测。
不过有意思的是，在今晚蔚来发布ET7的时候，不少网友并不看好这款对比宝马7系的新车。有网友表示：“这车不凉天地难容”、“完犊子了，哈哈”、“价格吓死我了”、“凉凉……”，不过也有网友则表示“与蔚来同行”。
网友的评论或许是真实想法，或许是有意为之，但是这都无法代表什么，只能等到新车上市后，其最终的表现才是最直接的市场反映。
根据蔚来汽车发布的数据显示，蔚来2020年12月累计交付新车7007辆，同比增长121%；2020年全年累计交付量为43728辆，同比增长112.6%。
具体车型来看，蔚来是三家车企中车型最多的，销量支撑主要在于ES6车型，ES8和EC6销量相对较低。至于新车上市之后能否成为蔚来的又一销量主力，有待考验！
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