|
在1994年面市的第四代Camry车型，在外观方面又是一次全新的突破，较第三代Camry来讲，第四代的整车线条更加饱满，车头显得更加厚重，给予消费者更加安全可靠的感觉。除此之外第四代Camry提供了最新研发的4S-FE 1.8L汽油发动机和3S-FE 2.2L柴油发动机，动力以及燃油经济性得到了提升。到了1996年，丰田将ABS防抱死系统和双安全气囊作为Camry全系车型的标配。
也正是在1996年，代号为XV20的第四代Camry海外版车型全球上市。较日本国内的第四代Camry，海外版采用了全新的设计理念，其外观更加的时尚与动感。在同步上市的四门三厢版、五门旅行版、Coupe版本车型的基础上，第四代Camry还首次推出了敞篷版本车型。
基于第三代Camry在国内市场的表现，导致第四代车型得到了大量引进，并持续的受到消费者得追捧。直到现在这款代号为XV20的第四代Camry仍能在国内道路上见到其身影。
第五代Camry没有采用日本国内版和海外版的区分，而均为代号为XV30的车型。而第五代Camry外观更是得到了彻底的改变，展现出更加时尚、大气的风格，这也与当时的世界审美潮流相符合。
第五代Camry的整车尺寸为4805mm×1795mm×1480mm，轴距达到了2720mm，达到了中级车的标准，车内空间再次得到了提升，后排乘坐空间以及舒适性也更加出色。
第五代Camry也首次搭载了2.4L直列四缸发动机，同时还将原有的3.0L V6发动机进行了重新调校。而当时传动部分匹配的是5速手动和4速自动变速器，随后还新增了5速自动变速器。
值得注意的是，第五代Camry车型并没有诞生出其他衍生车型，但丰田却推出了Camry Solara敞篷版车型和Camry Solara Coupe车型，这两款车型的外观整体采用了第五代Camry设计风格，但其实际上却是使用的与XV20同平台打造的。
到了2006年，代号为XV40的第六代Camry车型一经在美国底特律车展上亮相，便引起了业内强烈共鸣。4825mm×1825mm×1480mm的整车尺寸，以及2775mm的轴距，使得该车具有了令人赞叹的内部空间，同时期舒适性、安全性、科技装配以及操控性能都再一次得到了提升。
也正是在这一年，第六代Camry车型正式国产化，并定名为我们现在熟知的“凯美瑞”。 |
如系本站原创文章，转载请注明出处：汽车中国。
