美式成功梦 国产凯迪拉克XTS价值几何？

上海通用为凯迪拉克提出“双十战略”

凯迪拉克全球副总裁福克森确认了产品发展策略

在凯迪拉克XTS的上市现场，上海通用总经理叶永明先生公布了上海通用凯迪拉克的以“双十战略”。即凯迪拉克计划2015年时，在华年销量突破10万台;到2020年，实现10%的豪华车市场占有率。

再一次确认了新厂计划

我们已经知道除了已经上市的XTS外，凯迪拉克还计划将CTS和ATS引入到国内生产。依照目前的产能来看，上海通用金桥工厂(目前国产凯迪拉克的产地)的产能已经不能满足规划所需。为了“双十战略”这一目标，上海通用规划打造一个凯迪拉克品牌专属的工厂及体验中心。依照此前曝光的信息，这一工厂将会选址在上海或是周边地区。

在未来五年内，至少每年一款全新产品引入并本地化生产

在发布会上，官方还透露在未来五年内，至少每年一款全新产品引入并本地化生产，逐步构建起“轿跑、轿车、SUV”三大产品线为主体的产品矩阵。而在全球市场中，凯迪拉克计划在三年内推出10款车以丰富其在全球的产品线。

逐步构建起“轿跑、轿车、SUV”三大产品线为主体的产品矩阵

依照凯迪拉克国内现售的车型来看，轿跑车有着CTS Coupe、CTS-V Coupe;轿车有着CTS、XTS两款车型，在未来还会国产级别更低的ATS;SUV车型，则有着SRX和凯雷德。

凯迪拉克现有产品系

综合上述信息，凯迪莱克已经基本完成了在华的产品布局。只是选择合适的车型在合适的时间进行国产罢了。

增程式电动车ELR也有望引入

在新能源车方面，凯迪拉克全球副总裁福克森提到了增程型电动车ELR。此前ELR也曾在国内进行了展出，在当是的确提到过ELR入华的消息。只不过这类产品的市场前景还不甚明朗，ELR进行国产的几率并不是很大。

凯迪拉克未来技术前瞻

在未来新的技术上，凯迪拉克则押宝在了自动驾驶技术上。在凯迪拉克，这套技术被称之为Super Cruise。其实，凯迪拉克已经开始了Super Cruise自动驾驶技术的路试了。

Super Cruise半自动驾驶技术有望在十年内装配到量产车当中

依照凯迪拉克的计划，Super Cruise尚属于半自动驾驶技术的范畴当中。无论是在通畅亦或是拥挤的状况下，这项技术都可以让车辆自动完成驾驶、刹车、行车偏移纠正等操作。当然，如遇到大雾、无卫星信号时的状况，还是需要驾驶员手动完成操作的。福克森表示，这套系统有望在十年内装配到量产车当中。

凯迪拉克若想在中国市场上成功，必须要准备要做好“在两个鸡蛋上跳舞”的准备。其一，是要在“美式豪华”体验与中国消费者的情感层面寻找“公约数”；其二是要尽快提升产品的提及率，做好扬长避短。还好上海通用够聪明，没有与德系三强针锋相向。