蛋糕越切越小 大众细分化市场产品解析

◆ 新桑塔纳

上市日期：12月

市场定位：A0和A级之间

和捷达一样，桑塔纳也是一款经久不衰的车型，在国内它的足迹远要比捷达长，至今已经有29年历史了，已经步入了“而立之年”，想要再征服市场，指望普桑和2000是不行了。就这样，新桑塔纳横空出世了，并将会在10月29日在德国大众狼堡工厂全球首发，随后国内12月上市。

新桑塔纳同样也是基于三厢Polo平台打造，在车身和内部空间上相比新捷达有所增大，但其搭载的1.4L和1.6L动力却与新捷达相同。正因为如此，该车定位比朗逸要低，但又比新捷达略高一点，介于小型车和紧凑级车型之间，未来将主打9-12万的区间市场。

上海大众新桑塔纳产能规划(图片来源：网易汽车)

与新捷达相同，上海大众对新桑塔纳同样寄予厚望，从曝光的资料来看，新桑塔纳的生命周期是从2012年第四季度到2020年，期间的总预计产量，将达到240万辆左右，平均年销量目标为30万辆，月销量2.5万辆，与全新捷达持平。该车也随之将成为上海大众一款走量产品。

新捷达

至于动力上，新桑塔纳搭载与新捷达相同的1.4L和1.6L两种发动机，传动匹配5MT和6AT。新桑塔纳上市后将推出包括Trendline趋势版、Comfortline 舒适版、Highline高线版、Taxi出租版在内的四款车型，而竞争对手也将锁定同门兄弟车型新捷达。