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内饰篇 在内饰方面，TTS Roadster的造型改动并不大，中控台的造型依旧秉承了奥迪一贯的精细风格。成色上佳的真皮、精细的金属装饰件、扎实的装配工艺，无时不刻的提醒着驾驶者这台车流淌着奥迪血统。但在采用了酷黑底色配以鲜亮的橙色点缀后，还是使新车内部的运动氛围明显提升，金属铝材质的广泛运用也深受爱车者的喜爱。
新奥迪TT的各类仪表均集中在一个椭圆形设计的区域，当启动新奥迪TT的点火开关时，仪表盘指针在瞬间达到峰值并自动归零，驾驶前便激起驾驶者强烈的驾驶欲望。
三圆形空调出风口、不规则造型方向以及偏向于驾驶员一侧的设计都将跑车应有的动感表现得淋漓尽致。新车在圆形空调出风口等设计基础上加入了更多了铝饰元素，并运用了高光泽度的黑色磨光工艺，无论视觉抑或触觉，都有一定的提升。
TTS座椅对身体有着非常好的包裹效果，同时座椅角度也更为贴合身体，坐在其中，靠背左右两侧的横向支撑以及坐垫两侧的横向支撑，会对身体起到很好的固定作用，当然为了驾驶的激情，座椅支撑效果比普通座椅好几倍，但座椅也会更硬，舒适度也会有所损失。 动力篇
在动力配备上，2011款奥迪TTS Coupe搭载了一台进过全新调教的2.0TFSI直列4缸涡轮增压直喷发动机，最大功率可达211马力，最大扭矩可达350牛米，外加标配的6速手动变速箱，使新车的峰值扭矩比前款提升了近70牛米！
此外，与之搭配的Stronic双离合变速器还是一如既往的快，而且容忍度相当高。在新奥迪TTS上，优化的奥迪电磁减震系统在驾驶者通过按钮选择“标准”或“运动”模式时，对悬挂阻尼变化带来的特性差异区别得更加明显了。同时，发动机的加速特性、动力转向特性和发动机声音还可以与“奥迪电磁减震”的调整特性相适应。 编辑点评 与宝马、奔驰、保时捷等一众竞争对手相比，奥迪进入小型运动跑车市场的时间是最晚的，但TTS明显跑在对手前面。TTS-R 2.0TFSI quattro在国内的正式售价是71.6万，这个价钱买不到宝马Z4 3.0的顶配，买不到奔驰SLK 300，连保时捷最低配Cayman也比它贵。德系豪华品牌的竞争从未停止，不过相对于A6/5系/E级之间近乎肉搏的激烈竞争，Z4、SLK以及TT之间的竞争关系显得平淡许多。独特的个性、唯美的外观让迷上TT的人不可自拔。而对于那些追求精致生活，个性低调谦和的都市新贵来说，有奥迪TT在，还需要做出别的选择吗？ |
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