新车发布汇总 F1各“诸侯”齐装上阵发布亮相

红牛车队

北京时间2月1日下午3点30分，F1红牛车队在西班牙瓦伦西亚赛道发布了2011赛季新车RB7。新车RB7由新科F1世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔和澳大利亚老将马克-韦伯公布揭幕，红牛车手将驾驭着这辆由设计大师纽维设计的第5款红牛F1赛车开始他们的卫冕征途。

RB7赛车参照2011赛季F1新规则打造，配备KERS系统，搭载雷诺引擎。在西班牙当地时间上午红牛正式公开新车之前，RB7的图片已经在红牛官方网站上公布。同许多新车一样，RB7也是采用了高鼻翼设计，比起去年的RB6赛车，引擎盖被设计得更高，尾翼的构造也显得独具匠心。

去年的红牛冠军车RB6在2010赛季表现得光彩夺目，共获得了9场分站胜利和15次杆位的彪炳战绩，两位车手维特尔和韦伯分别获得年度冠军和季军。随后，新科世界冠军维特尔将在今天上午的2011赛季第一轮试车中完成RB7的新赛季首航。

新款 2+2 座 612 Scaglietti 设计上最重要的目标是：确保这款汽车拥有法拉利更富运动性的车型应具备的操纵性和稳定性。为了实现这一目标，车身采用全铝打造，不仅结构刚度极高，重量也得以大大减轻。与 456M 相比，612 Scaglietti 减轻了 60 公斤，而刚度/重量比则提高了 60％。V12 在引擎舱中的位置尽量靠后，以优化重量分布。TSC（牵引力与稳定性控制单元）首次应用于法拉利，该单元控制车内的所有安全系统（ABS、ASR 和 EBD）以及 Skyhook 减震器，以确保最大程度的控制。但法拉利始终以驾驶者为先，您可以关闭 TSC，在赛道上享受激动人心的飞驰体验。

新款 2+2 座 612 Scaglietti 设计上最重要的目标是：确保这款汽车拥有法拉利更富运动性的车型应具备的操纵性和稳定性。为了实现这一目标，车身采用全铝打造，不仅结构刚度极高，重量也得以大大减轻。与 456M 相比，612 Scaglietti 减轻了 60 公斤，而刚度/重量比则提高了 60％。V12 在引擎舱中的位置尽量靠后，以优化重量分布。TSC（牵引力与稳定性控制单元）首次应用于法拉利，该单元控制车内的所有安全系统（ABS、ASR 和 EBD）以及 Skyhook 减震器，以确保最大程度的控制。但法拉利始终以驾驶者为先，您可以关闭 TSC，在赛道上享受激动人心的飞驰体验。

优点：法拉利车型中最舒适的

缺点：价格昂贵，油耗高

F1红牛二队

北京时间2月1日下午4点，F1红牛二队在西班牙瓦伦西亚赛道发布了2011赛季新车STR6。红牛二队今年车手阵容依旧保持不变，他们紧跟着红牛车队的步伐在赛道维修区发布了新赛季新车。

　　STR6也同其他车队的之前公布的新车一样，紧跟今年的赛车设计潮流，采用了高鼻翼结构设计，与往常不同，红牛二队这次的赛车底盘全部自行研发，而非由兄弟车队红牛提供，这也给红牛二队带来了不小的挑战。

　　西班牙小将阿古尔苏阿里和瑞士车手布艾米本赛季依旧为红牛二队出战，上赛季英国F3系列赛冠军丹尼尔-里卡多（Daniel Ricciardo）被提升为红牛二队第三车手，他在新赛季中可能会获得参加周五练习赛的机会。

　　红牛二队随后将会参加当天在瓦伦西亚赛道开始的2011赛季第一轮季前测试，STR6也将完成它的新赛季首航。