梅江花开齐斗艳 天津梅江车展首日预售车辆过千

梯度征税 中小排量车现商机

日前，国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法(草案)》，我国车船税将分为7个梯度按排量征税。按照中间值计算，排量为1.0升及以下车辆征税450元/年，4.0升以上车型将征税7200元/年，其缴税数额最高相差15倍。如此一来，购买大排量车今后不仅要在油费上支付更多，每年必缴的车船税也增多不少。

草案公布使得中小排量汽车成为不少消费者关注的目标，在厂家推出的新车中，也以3.0排量以下居多。在奔驰展台，受围观最多的车型并不是豪华车型，而是几款Smart小车。“我们这款小车排量为1.0升，百公里油耗仅为4.3升，车体小，操控灵活。”工作人员表示，该款车售价还不到20万元，适合作为家庭第二辆代步车。

10月20日刚刚上市的智跑，在东风悦达起亚展台亮相。虽然属于SUV车型，但智跑的两个排量仅为2.0升和2.4升，表明中小排量开始进入SUV领域。“以往SUV车型就是油老虎的观念要改一改了。目前汽车行业在向低碳环保靠拢，一些城市型SUV的设计也在慢慢转变。”东风悦达起亚4S店销售经理张先生透露，中小排量车型将是今后主力。

“现在免费停车场越来越少，油价也不断上涨，连车船税也要上涨，让人不得不开始考虑小排量车了。”市民张先生表示，他9月刚买了一辆1.8排量的卡罗拉，但看到车船税梯度征收后，1.6升与1.8升税费差价达500元，让他十分后悔。