狂野角斗士 全新一代丰田锐志全系导购

新锐志的内饰和配置主要分为了三个级别，2.5S、2.5V还有3.0V。显然，S是低配、V是高配，2.5和3.0是发动机排量上的不同。如果说无钥匙启动、铝合金踏板、不锈钢车门踏板这些配置没有出现在低配车型上是意料之中的话，那电动调节座椅、真皮内饰等等的缺席就多少有些令人失望了。而丰田对于倒车雷达的配置似乎比较吝啬，6探头的全车雷达只配置给了3.0V的车型。

当然，有不满意的地方，自然也有满意的地方，前排双气囊、驾驶席膝部气囊以及侧气囊和侧气帘都是全系的标准配置，周到的保护让人放心。全系标配的左右独立分区空调带有花粉滤清器，提高了乘坐的舒适性。6扬声器、CD、AUX接口和多功能方向盘在娱乐性和操作便利性都有不错的表现。另外作为运动的定位，新锐志的全部风尚版车型都带有换挡拨片，即使是S级别的。

众所周知，锐志的后轮驱动设计提供了更多的驾驶乐趣，不过对于后驱车有一个无法避免的缺憾，那就是内部空间的问题。庞大的传动轴占据了过多的空间，使得锐志的后排地板中间有一个大鼓包。因为轴距较长，所以新锐志后排的纵向腿部空间还是比较宽敞的，后排坐两个人非常舒服，做坐三个人的话，虽然侧向空间并不局促，但是中间的乘客不得不蹲在传动轴的“大包”上，长时间乘坐的话容易产生疲劳。

2.5升V6发动机、6挡手自一体变速箱、后轮驱动以上的这些元素综合在一起，应该说新锐志的驾驶乐趣还是有一定的保障的，不过在这里还是要小泼一下冷水，不但之前期待的带有缸内直喷技术的发动机没有引进，而且新锐志的发动机动力相对于老款反而减小了。对于驾驶乐趣而言算是个遗憾。新款车型的动力不增反减，必然有其原因，在新锐志身上这个原因就是油耗。在现在这个注重环保的大环境下，新锐志重新调校的发动机在燃油经济性方面于老款相比有了一定的提高，同时最重要的是新锐志的发动机可以加93号汽油了，相对于老款推荐加97号汽油的发动机来说，确实节省了一部分的用车成本。

不过看看锐志的发动机参数，即使是调低了动力输出，锐志的这款2.5升发动机和同价位，排量相近的竞争对手相比还是有比较大的优势的，因此，对动力有狂热需求的各位朋友也不用太失望。6挡手自一体变速箱在日常驾驶中还是偏向于舒适性，动力输出平稳，换挡的冲击也不大。

而在S挡中，变速箱的表现会更激进一些，冲击相对于D挡也大一些，风尚型标配的换挡拨片也提升了驾驶乐趣。而6挡的变速箱在高速行驶时也表现出了不错的燃油经济性。

身为后驱车的锐志，在驾驶感受上能够提供更多的乐趣，但是雨雪天气中，后驱车的稳定性，要略逊于前驱车，而锐志的变速箱配有雪天模式，同时丰田为全系锐志都配备了VSC稳定性控制系统，以保证雨雪天气下的行车安全。