概念实体化！ 2012款Veloster亮相日内瓦车展

Veloster前脸融入了现代的最新家族脸谱，六边形式大嘴造型与新伊兰特保持一致，配合柳叶式大灯，前脸具有相当强烈的运动感觉。

为降低风阻系数，后视镜造型相当流畅，细长的造型不仅有利于观察后方，融入的LED转向灯也对行车安全起到一定帮助。双五幅式花瓣式轮毂造型相当养眼，配合215/40R18的大尺寸锦湖轮胎，首先在视觉上够给予人们一定的冲击力。

尾部是Veloster的设计亮点之一，流行的掀背设计将车顶与尾窗的概念模糊，位置较高的异型尾灯也显得与众不同。概念车上的中置双排气管同样在量产车上有所体现，很有一副性能车的范儿。遗憾的是，量产车型上取消了概念车上炫目的全景天窗设计，无框车窗也被更传统的有框车窗所取代。

在动力传动系方面，这款Veloster Coupe很可能会搭载现代的新款Theta II汽油直喷(GDI)四缸发动机系列，此外还有可能会提供一款涡轮增压式的发动机。预计这些发动机的动力输出将在约140马力至200马力不等。

变速箱的选择可能会包括现代的两款6速变速箱，一款自动变速箱，一款手动变速箱。此外，一直有消息称，这款Veloster还会配备一款6速的双离合器变速箱，以使其成为大众尚酷的真正竞争对手

维拉克斯是从2004年7月开始研发，历时26个月耗资2亿2200万美元，搭载了全新的λ3.8升V6发动机和AISIN 6速手自一体变速箱，在拥有出色的稳定性、动态性能和顺畅的操控感的同时，完美融入了豪华轿车的高科技人性化细节设计，稳定安全与宁静舒适兼备，无论在都市畅行还是在野外探险，优雅亦豪华的维拉克斯都将赢得骄人赞赏。

优点：内在动力十足，外表浑然天成

缺点：现代首款高档SUV，前景如何仍旧未知